centralina golf 2 gti 1.8 8v DIGIFANT 2

[Vicus]

No, se ci pensi solo sapendo la posizione dell'albero motore come si fa a sapere quale cilindro è in fase di aspirazione e quale in fase di espansione? Dei due che stanno scendendo intendo.

[francescodenetto]

capisco..ma mantenendo la full-group che è adesso si può migliorare comunque installando una MS?

[IAW]

Sicuramente è migliore solo per il fatto che puoi arrivare al limite della mappatura x il tuo motore, le mappe oem sono tutte uguali, indipendentemente dalle tolleranze di lavorazione del motore

[Vicus]

Inoltre puoi fare un semisequenziale e non necessariamente full group.

[vassili80]

Elimini il debimetro ,e puoi montare le farfalle che vuoi.
Mi sembra gia un bel miglioramento...

[francescodenetto]

Avrei anche dei vantaggi sui consumi??

[IAW]

Dipende da come fai la mappatura,più è accurata la carburazione e migliore sarà il rendimento del motore,a beneficio del consumo SPECIFICO.

[francescodenetto]

Ma già facendo L Iniezione A Due Gruppi Sì Dovrebbe Risparmiare Sui consumi

[IAW]

A parità di cv= parità di consumi.....

[masterx81]

A parità di cv= parità di consumi.....

Beh, piu' o meno... dipende anche COME viene iniettata la benzina. Se in un ciclo motore hai 4 volte i tempi morti, con relativa sputacchiata di benzina in gocce enormi e difficilmente combustibili, quella è benzina praticamente sprecata.
0.5 piu' grasso di afr non ti fa perdere molti cv, ma ti fa buttare via una dose sostanziale di benzina... Ci sono margini su cui si puo' lavorare che nel giro di migliaia di km possono "regalare" discreti risparmi...