confermo, per chi ha poca esperianza con gli anticipi con gli egt ti accorgi subito se ti sei mantenuto troppo basso o troppo alto di afr.
io nella mia mappa di risparmio carburante nelle tirate vedevo accedere la spia degli egt nelle tirare, e avevo messo come limite 850°

Si si è già montato (il sensore coordinato alla centralina) è sul monoblocco tra il 2 e 3 cilindro .

Wow quindi magari l'EGT serve...più per precauzione..
Una qualsiasi va bene?
O per compatibilità alcune vanno meglio di altre?

Beh se il circuitino è facile da fare potrei anche buttarmi a capofitto
Quella la uso per capire se ho detonazioni pericolose che potrebbero creare danni!
e quindi in associata alla wideband posso aggiustare la miscela in modo da mantenere l'AFR desiderato? giusto?

Con wideband verifichi la carburazione, con gli egt anticipo e carburazione, con cuffie l'anticipo massimo prima della detonazione (che non è necessariamente l'anticipo di massima potenza)
Diciamo che inizi a fare una mappa piu' che buona.

Ottimo senza queste potrei fare danni immagino!:-S
Maaa l'EGT dov'è meglio posizionarla?

il piu' vicino possibile alla testa.

Perfetto ora vedo di procurarmi anche EGT!
Ma sul collettore di quale Cilindro è meglio metterlo?

Essendo un 4 in linea il 2 ed il 3 sono i piu' caldi. Prendi quello dalla parte opposta della pompa acqua (di solito il 3)

OOOOk perfetto, immaginavo il 2 o il 3...
grazie