Vicus ha scritto:Si ma è il punto in foto?

si nella foto 8984 faccio foro e filetto........

ho trovato il motorino passo passo............ha i tubi enormi 2,2 cm di diametro.........

posso ridurli ? o devo usare per forza quel diametro ?..........
dovrò usare dei raccordi e un tubo bruttissimo da vedere........ troppo grande...........

Motorino passo passo o valvola del minimo? Il primo ha almeno 4 fili, l' altra ne ha al max 3....

valvola del minimo 2 fili

tubi enormi........

quelli delle valvole son grossi, se dano fastidio si possono ridurre zenza problemi

ficodigno ha scritto:quelli delle valvole son grossi, se dano fastidio si possono ridurre zenza problemi

piu di 2 cm di diametro........ troppo grossi.........

qualche idea per ridurli senza farli diventare un metro di lunghezza?

e piu o meno il diametro piu piccolo utilizzabile ? tanto per forare il collettore di aspirazione e la scatola filtro........

non ho mollato eh !!!!!!!!!
qui ho preparato corpo farfallato con distanziale perchè senno mi tocca il tps di lato sull' alternatore.........

mai mollare!

A breve altre gustose novità....
Ma praticamente ho finito... Aspetto la centralina per fare le prove....

dunque ci sono stati dei cambiamenti sostanziali........
ovvero avevo dei seri problemi con il cavo acceleratore...... e nel frattempo il progettista della mia megasquirt mi ha informato che hanno fatto passi da giganti con il drivebywire ovvero la farfalla è comandata direttamente dalla centralina e la centralina è informata di quanto aprire la farfalla da un sensore sotto il pedale............
quindi mi è venuta l' idea di ricambiare l' aspirazione e ho trovato 2 collettori uno per testata
da 44 mm di diametro ............
cosi risolvo il problema del cavo acceleratore e ritorno ad avere il motore nella parte centrale libero da collettori..............
ora c' è da trovare corpi farfallati relativamente compatibili e costruire gli adattatori.......