Credo, e ti ripeto credo, sia l'angolo tra il segnale di pms e il pms effettivo, devi rilearlo con una strobo

Con la strobo si rifinisce, li puoi misurare con un goniometro.

ok
ho idea che se non li trovo sul qualche manuale questi dati, sono fregato

quando si dice culo..

ecco ho trovato una foto che forse mi aiuta hahahahaha

Adesso indaghiamo per l'angolo maledetto

Ma quella non è la corona del motorino di avviamento? Non vedo manco il dente mancante. E cmq con 130 denti non puoi usarla.

eh si è quella, legge i denti della corona di avviamento e poi da il pms da un magnetino

in questa foto forse si vede meglio.. quella di prima è una modifica, un volano in alluminio

Nella seconda foto si vede il magnetino, che è alla distanza indicata (credo in pollici) dal segno del PMS

Perchè dici che non si può leggere? Io nel setup ho visto che mi fa scegliere ruota fonica senza denti mancanti, e come secondo trigger il pms

Ho montato il circuito per leggere da due sensori vr

spero vada, ovviamente

Temo che 130 denti siano troppi. Non ho mai provato, ma dubito funzioni...

Che balle è vero..

mi sa che mi devo procurare questa
http://www.alfabb.com/bb/forums/engine- ... lleys.html

una puleggia introvabile dell'alfa spider del 1990

conosciamo qualcuno che lavora in Alfa romeo???

ho letto che qualcuno ha implementato un circuito di codifica che in pratica divide il segnale in modo che risuti la metà o un terzo dei denti.. bene.. 131 è NUMERO PRIMO
Grazie Alfa, molto gentile da parte tua fare un volano con 131 denti

Lol, si un divisore poteva funzionare, dividevi per 2 e mettevi 2 magneti e poteva funzionare.