Ok grazie mille.....vedrò di farmi una bella lettura.....

Appena rientrato da un giretto di prova.....ringrazio nuovamente Luca (Flycat) per l'assistenza......senza di lui non avrei saputo che fare...cmq sistemato il problema di connessione alla Microsquirt sono uscito per fare un Pó di autotune....ego disattivato e arricchimento anche....la macchina gira grassissima...a filo gas sto a 10 di afr....l automappa nonostante cambi i colori sulla tabella facendo diventare le caselle verdi l afr rimelane sempre sul.10....abasso i numeri nelle celle della Ve e inizia a migliorare diciamo fino a 300o giri......Il.problema e che verso i 4000 ho talmente tanta benzina che non sale di giri......ora ho un requel di 4.5 ( calcolato è 6)...se metto per esempio 3...e affondo arrivo al limitatore......non capisco però perché l'autotune non ha segiuto la tabella afr....sto pensando che gli iniettori non abbiamo qualche problema.....con i vecchi era tutto ok....il dubbio mi è venuto perché con il cut off in rilascio qualche volta ha scoppiato...quindo segno di benzina....avete qualche consiglio?

che wideband hai?

Soprattutto lo strumento di TunerStudio da gli stessi valori dello strumento della wide?

Plx...i valori di discostano di poco...meno di mezzo punto.......sta di fatto che in quetsa condizioni con gli altri iniettori era tutto ok....potrei provare a rifare la taratura..non ci ho pensato ieri...

La WUE a motore caldo è al 100%??

Fstto taratura sonda...è precisa...fatto un giro...stessa cosa dopo i 4000giri afr di 10.....dove la trovo la wue?

Intendi la warmap arricment?.

Si, se non ricordo male nel menù di "Startup/Idle"

Siii è al 100% a motore caldo...ho trovato questo topic....viewtopic.php?t=1229 ..sara il.mio caso?? Ora provo a controllare...