Alfaservice ha scritto:Cmq. Su ali è pieno di lsu4.9 a 4 soldi ed ho.visto pure gente che ha scritto nei feedback che le sonde saltano dopo qualche giorno , ditemi quello che volete ma data la mia situazione e quella di Antonio sono convinto che questi si sono dati alle cineserie.... il problema rimanere solo uno , dove comprare una sonda che a buon prezzo ma che sia originale.... della roba sul web mi fido poco.

Parlando con un rivenditore AEM mi faceva notare come sullo scatolo fino a due anni fa c'era scritto MADE IN USA... adesso un ben più politico DESIGNED IN USA

Domanda fuori dal titolo,
qualcuno ha esperienze con i controller wideband alm?
Mi si è fusa la 2j2 dopo 6 anni ,
e ne dovrei ricomprare un altro.

Ciao a tutti, visto che abbiamo ripreso il progetto calibraturbo, devo riacquistare la wideband,
ho letto pareri discordanti, ma in definitiva quale è la migliore?
Inoltre non ho capito la differenza tra la AEM 03-0300 e la AEM 03-0310, se non la differenza di prezzo la seconda costa 100 euro in più circa.
https://www.ebay.it/itm/AEM-AFR-X-SERIE ... SweNNZnBxe
https://www.ebay.it/itm/NEW-AEM-X-Serie ... Swx2dYEIkE
mentre la innovate si trova a:
https://www.ebay.it/itm/Innovate-LC-2-D ... SwLnlacPl3
Grazie.

Ciao,
questo è quello che mi ha risposto il produttore:
Antonio,

The two part numbers listed are the same aside from a display. Unless you have some sort of 3rd party engine management system, the 30-0300 is best for you.
Alla fine andrò di nuovo sulla innovate.

Io ad oggi non posso parlare bene della Innovate, anzi sono incazzatissimo.
Ovviamente lc2 con sonda 4.9

L'ho acquistata da Protoxide (mi son trovato molto bene con loro per certe cose) e dovrò chiamarli domani per alcuni problemi con la wide.

Parlando di sonda appena calibrata, accendo la macchina, la sonda non riesce a scaldarsi, non acquisisce dati per 3 accensioni su 4 e lo strumento mi segna 7.38.

Poi quando vuole andare, va anche bene, ma in alcuni "tutto giù" di gas, si pianta, va alla massima scala di magro e si pianta li, si blocca e poi si sblocca... mah certe volte si blocca nel parzializzato. Bho.

Se non risolvo passo ad aem.

In che modo l'hai calibrata??

Modo da manuale innovate... ovvero scollega la sonda, dai corrente, aspetta i lampeggi, collega sonda in aria, altri lampeggi e poi butta nello scarico.

Detta molto alla "leggera"... ho fatto tutto precisamente come da manuale, ma niente. Se vuole va sennò niente.

Alimenta senza sonda per 30sec.,scollega,attendi almeno trenta secondi,collega la sonda posta in aria libera,rialimenta il controller,attendi:lampeggio lento=riscaldamento,lampeggio veloce=calibrazione,spia verde fissa=sonda pronta

Già fatto... non va.

Cambia la sonda.