L ho costruito io...!

Salve a tutti.
Complimenti per la realizzazione. Come l'hai rifinito? E' l'effetto di una sabbiatura o è vernice?
Mi sfugge l'ordine delle fasi per l arealizzazione, le due saldature triangolari sul retro a cosa sono dovute?
Hai sfruttato quelle aperture per saldare all'nterno?
La testa è quella originale?
Non ho mai capito come dovrebbero essere i condotti di apsirazione originali di questa versione turbo.
Questi mi sembrano quelli delle teste C2J e C3J, poi ci sono quelli delle C1J che non sono separati,per un tratto sono uniti due a due.
Grazie.
Un saluto.

La vernice è un effetto goffrato..! Simile ai coperchi punteria Ferrari ecc.... Ruvido al tatto...! Per i condotti... La testata è originale e segue i condotti come l originale a 2 a 2 ma separati.... Sto sistemando meglio il flauto e abreve tiro giù il motore per montare canne rinforzate e un altro asse a camme....! Vediamo che ne esce fuori... Vi terrò aggiornati

Ciao.. Seguo con interesse.. Anche io ho fatto lo stesso lavoro
.... Da poco ho ripreso la costruzione del collettore per la testa Alpine... Che diametro è che schedula ha il tubo per i condotti?? Gli hai piegati a piegatubi?? Io. Non ci sono riuscito ho comprato le curve a 90...

Alegt ha scritto:Ciao.. Seguo con interesse.. Anche io ho fatto lo stesso lavoro
.... Da poco ho ripreso la costruzione del collettore per la testa Alpine... Che diametro è che schedula ha il tubo per i condotti?? Gli hai piegati a piegatubi?? Io. Non ci sono riuscito ho comprato le curve a 90...

Ciao Alegt ho letto la tua installazione alla fine hai cambiato testata? Allora i tubi sono 30x2.5mm e li ho piegati alla curvatubi idraulica a 75gradi...! A saperlo li piegavo un po' di più.....! Comunque il collettore sta proprio giusto giusto mi rimangono un paio di centimetri tra lui e la paratia della batteria.... Giusto per chiedere ma alla fine l iniezione l hai montata su un motore di serie?

Sto chiudendo un altro motore con testa alpine... La. Mia era già preparata a carburatore... Solite cosette.. Asse a camme... Testa rivista... Canne in. Ghisa sferoidale rinforzate e pistoni stampati... Poi collettore a ciao e turbina mitzu...

Io ho provato ma si schiacciavano i tubi...

Alegt ha scritto:Sto chiudendo un altro motore con testa alpine... La. Mia era già preparata a carburatore... Solite cosette.. Asse a camme... Testa rivista... Canne in. Ghisa sferoidale rinforzate e pistoni stampati... Poi collettore a ciao e turbina mitzu...

Io sto x fare la stessa cosa...! Stessa turbina canne e ci monto un riprofilato di stella ke però non so che fasatura abbia..... Che potenza sei riuscito a tirare fuori con l iniezione....! C è più margine rispetto al carburatore in termini di potenza massima? O migliori solo l erogazione?
Per il discorso tubi che curvatubi hai usato...! Il tubo deve essere trafilato e la curvatubi che ho usato io è una professionale cnc.... Non a rulli però.

Beh. Sicuramente hai molto margine di miglioramento con la ms... Il carburatore è sempre un compromesso... Poi con la centralina originale non hai modo di fare nessuna correzione di anticipo.... La mia è un cantiere aperto anche perché no sono u. Esperto di MS.. È tutto quello che sono riuscito a fare è grazie al Forum .. Non ho mai rullato quindi non so la potenza....