giorgio239 ha scritto:Grazie mille IAW, è esattamente quello che cercavo!
Stessa forma di quelli che ho già adattato quindi dovrebbero andare su senza modifiche...

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credo che per te quei iniettori non vanno bene, sono pensati per condotti a 2 valvole ed hanno uno spray a V



a te serve un iniettore con spray di tipo "C" avendo una sola valvola per cilindro.

ho provato a fare una scelta ma mi viene difficile indicarti quale sia il più giusto per te, quindi ti ho postato dei screen shot della mia ricerca. I filtri applicati sono: iniettori maggiori di 190cc, spray di tipo "C", connettore jetronic cioè i classici bosch, classificati per carburanti "E85" e ogni foto sono suddivisi per pressione operativa di 270 - 300 - 330 e 350kpa. Ora quelli che scegli dimmi che controllo la lunghezza che nei scree shot non sono riuscito a inquadrare, alcuni sono tipo 48mm. Ovviamente sono tutti "EV6"

Grazie Vitoos, ho guardato e, in base alla tabella, credo che quello che fa al caso mio dovrebbe essere il cod. 0 280 155 900
Ha il cono a 25° e 215 cc/min, dovrebbe andare bene

Scusate, un altro consiglio, devo acquistare la licenza di TunerStudio ma mi propone mille varianti, TunerStudio MS, TunerStudio MS Ultra, combo con MegalogViewer normale o HD...
Quale prendo?

Per quello che costa prendi la full da 129$ e via.

Bye, Luca

Ok, grazie

giorgio239 ha scritto:Grazie Vitoos, ho guardato e, in base alla tabella, credo che quello che fa al caso mio dovrebbe essere il cod. 0 280 155 900
Ha il cono a 25° e 215 cc/min, dovrebbe andare bene

Sinceramente avendo un 1.4 16v ti dico che 215cc sono iper abbondanti, io ho i suoi 175cc ed arrivo a 73%di duty. Ti dirò di più i miei sono pensati per lavorare a 3bar e vengono fatti lavorare a 3.5bar da casa madre. Se vuoi ampliare la ricerca per trovare qualcosa più facilmente reperibile posso provare a ripetere la ricerca con portata più bassa.

Sinceramente avendo un 1.4 16v ti dico che 215cc sono iper abbondanti, io ho i suoi 175cc ed arrivo a 73%di duty. Ti dirò di più i miei sono pensati per lavorare a 3bar e vengono fatti lavorare a 3.5bar da casa madre. Se vuoi ampliare la ricerca per trovare qualcosa più facilmente reperibile posso provare a ripetere la ricerca con portata più bassa.

Infatti pensavo anch'io di stare più basso, tra quelli che mi hai proposto ho scelto quelli con la portata minore.
Quelli che monto adesso con il getto sbagliato vengono da una Citroen C2 1.4 8v, li ho provati e sono 170/180 cc/min a 2,5 bar.
Se mi puoi suggerire altro, ti ringrazio.