200ms???

non c'entrava nulla il test, ogi ho riprovato, giro il quadro e solo aver acceso la ms fa scaldare il modulo e anche le cop dopo pochi istanti diventano roventi.
al momento ho questi settaggi:
ignition capture falling edge
spark output going high
number of colls coil on plug
spark.. d14
....
dwell type standard
nominal 3.1
spark duration 1.0

ora ho staccato tutto e provo gli iniettori.

iniettori OK, funzionano tutti e 4 e sono messi al posto giusto 1 4 3 2. Resta il problema accensione.
Qualcuno conosce questo modulo?
Bosch 0 227 100 211
http://www.useasydocs.com/Bosch_0227100 ... asheet.pdf

le COP sono di una honda cbr 2006, forse ho sbagliato la polarità??
Hanno 2 fili, uno colorato e uno nero.
Io ho messo il nero al +12 e il colorato al modulo... ho sbagliato????????

Io il 211 l'ho usato due volte e entrambe ho avuto problemi simili ai tuoi, buttati nel cassonetto, messi i soliti 200 e tutto bello tranquillo.
Diversi ragazzi che seguo hanno provato a usarlo sempre con risultati nefasti, penso che in giro ci siano parecchi tarocchi di questo modulo.

Bye, Luca

Ho trovato questa sulle specifiche del modulo.

Io ho il circuito di jean con il TC4427

forse dovrei mettere su 4 di questi circuiti e provare

No vabbè sono un pollo!!
avevo collegato 3 dei 4 canali accensione al pin errato. sistemato quello e messo il settaggio going high funziona perfettamente e il modulo non scalda più. Anche le COP non scaldano per niente. Unica cosa che non capisco è l'ordine di accensione, pensavo facesse d14 d16 d15 js11 ma non mi trovo, alla fine per fare 1-4-3-2 ho dovuto fare un paio di prove e cambiare i fili al modulo fino a trovare l'ordien esatto.
Appena mi arriva la bobina bruciata la riaccendo, però mi chiedevo, ho lascuito tutti i settaggi di "prima" per quanto riguarda l'accensione (per la fonica), ma non vedo nessun settaggio per quanto riguarda il sensore di camma. va psizionato in qualche modo? adesso lo legge ma è messo a "caso". dal log vedo solo che appare il suo dente ogni tot. Funzionerà o va messo in un punto preciso?

Per il sensore della fase hai le impostazioni dove sono le impostazioni della fonica dell'albero motore, devi mettere dual whells. Ma in tunerstudio ti esce la spia verde scritta "full sync"? Quando fai il composite log del sensore giri e fase cosa ti esce?

Ciao vi posto il composite log.
Sembra voglia avviarsi, fa qualche principio di accensione ma non si avvia.

Non vorrei che sia il dente mancante coincidente con con il dente cam.

Bye, Luca

Inverti rising in falling edge o viceversa nelle impostazioni dei sensore di giri.