Ciao a tutti.
Dopo anni di letture di topic sul forum e conseguente naturale invogliamento, sono riuscito a assemblare una ms3. L’ho studiata per essere applicata sulla mia Sierra Cosworth 4x4 cat, cercando di renderla plug and play sul connettore originale con l’aggiunta di una wideband è un egt. Ho completato i test a banco con lo stim e tutto sembra funzionare. Sono passato da una settimana al collegamento in macchina, e sembra che la parte sensoristica sia abbastanza ok (sensori di temperatura più o meno, non ho trovato valori online per fare la calibrazione purtroppo). Oggi però ho provato a far girare il motore per testare i sensori fase e giri. Dal tooth logger vedo il segnale albero motore. Il problema è il camme: dal composit logger non riesco a vedere niente, ne crank ne cam. Ora qui non ho ben capito se per vedere qualcosa deve essere impostata bene la selezione del trigger, fatto sta che con selezionata iaw-weber non riesco a vedere nulla.
Allora ho provato a fare un tooth log collegando il sensore cam sul crank, per capire se almeno lo riesca a leggere: niente.
Qualche esperienza a riguardo? Non mi vengono idee

Se non leggi il cam ci deve essere un problema nel condizionamento del secondo VR, se metti una foto del circuito e dei collegamenti, forse qualcosa si riesce a fare.

Bye, Luca

Ok adesso dal composit logger vedo il segnale albero motore. Sbagliavo io a fermare la registrazione prima del decorrere del tempo impostato. Ho fatto una prova per discriminare il sensore, cioè collegare il sensore cam al posto del sensore albero motore: il risultato è che non vedo alcun segnale. Ciò mi fa pensare che essendo il circuito su cui ho collegato il sensore cam funzionante, ci sia qualche problema con il segnale del cam. Mi risulta molto strano possa essere difettoso il sensore in quanto la macchina una settimana fa girava perfettamente con la centralina originale. Può essere un problema di settaggio resistenze dei circuiti di condizionamento VR ?

Ciao Diego, hai un oscilloscopio per verificare il segnale?

Purtroppo no. Ma se non ci sono altre idee cercherò di procurarne uno.

Mi sono fatto prestare un vecchio oscilloscopio analogico, e seguendo i cavi partendo dal connettore del sensore ho capito che è una stagnatura che nonostante ad occhio sembri perfetta, non conduce perfettamente, sulla scheda di interfaccia che ho creato per il connettore del cablaggio di serie. Tante bestemmie quando se avessi avuto un oscilloscopio in mezz’ora avrei risolto. Mi sa che valuterò seriamente l’acquisto

cacciadiego ha scritto:Mi sono fatto prestare un vecchio oscilloscopio analogico, e seguendo i cavi partendo dal connettore del sensore ho capito che è una stagnatura che nonostante ad occhio sembri perfetta, non conduce perfettamente, sulla scheda di interfaccia che ho creato per il connettore del cablaggio di serie. Tante bestemmie quando se avessi avuto un oscilloscopio in mezz’ora avrei risolto. Mi sa che valuterò seriamente l’acquisto

Guarda, quel poco che ho costruito sulla pcb v3, l'ho fatto a step... ad ogni sezione terminata collegavo ľoscilloscopio e verificavo il tutto..
Col senno di poi, mi è servito....

Altro piccola richiesta di aiuto: c’è qualcuno che ha fatto lo stesso lavoro su motore Cosworth abbastanza originale che possa passarmi una tabella anticipi da cui partire?

cacciadiego ha scritto:Altro piccola richiesta di aiuto: c’è qualcuno che ha fatto lo stesso lavoro su motore Cosworth abbastanza originale che possa passarmi una tabella anticipi da cui partire?

Non si conoscono gli originali??

cacciadiego ha scritto:Altro piccola richiesta di aiuto: c’è qualcuno che ha fatto lo stesso lavoro su motore Cosworth abbastanza originale che possa passarmi una tabella anticipi da cui partire?

http://www.useasydocs.com/theory/spktable.htm a tuo rischio e pericolo