ms3 pro aiuto
Inviato: 05/01/2024, 10:25
Ciao ragazzi, sono alla 3 installazione MS, stavolta mi sono procurato ad ottimo prezzo una ms3pro primo tipo, con cablaggio completo.
Il tutto da montare su porsche 928 S4, che è un 8 cilindri che montava originariamente un sistema bosch LH. Va bè giusto per dovere di cronaca, queste centraline hanno all'interno una scheda ibrida di ceramica molto propensa a cedere dopo un pò di anni, cosa che capita al 100% ed è capitata anche a me. La riparazione costa 500€ per cui mi son detto tanto vale passare a qualcosa di meglio, così ho trovato questa ms3pro nuova imballata e mai usata e l'ho presa, anche se è u modello di qualche anno fa, ma più che sufficiente per quest'auto.
Ho riutilizzato in parte il cablaggio esistente, per esempio la parte di alimentazione iniettori e accessori, cambiando tutti i fili di segnale con quelli presenti nel cablaggio. Rimosso il MAF e messo un map, aggiunto sensore temperatura aria. Collegato i due sensori VR e HALL per giri e camma: il vr aveva un cavo schermato, gli ho messo un connettore, quella hall un pò più complicato, ho usato solo uno dei due cavi col segnale, agli altri due ho collegato la massa sensori e il +5volt del sensore map e acceleratore.
Vado all'accensione: non parte. Controllo le scintille, ci sono.
Il composite log tuttavia non genera nulla. Il tooth log genera qualcosa, ma quando vado a fare il check con la strobo non riesco mai a trovare il PMS sulla puleggia, le scintille sembrano essere casuali.
Come impostazioni ho messo sulla fonica dual wheel e 60-2 denti (dovrebbe essere giusto) e sull'altro rising o falling, provato tutte le combinazioni ma legge qualcosa solo quando la batteria è estremamente carica, appena scende sotto i 12 volt, niente.
Qualche suggerimento?
grazie,
Luca
Il tutto da montare su porsche 928 S4, che è un 8 cilindri che montava originariamente un sistema bosch LH. Va bè giusto per dovere di cronaca, queste centraline hanno all'interno una scheda ibrida di ceramica molto propensa a cedere dopo un pò di anni, cosa che capita al 100% ed è capitata anche a me. La riparazione costa 500€ per cui mi son detto tanto vale passare a qualcosa di meglio, così ho trovato questa ms3pro nuova imballata e mai usata e l'ho presa, anche se è u modello di qualche anno fa, ma più che sufficiente per quest'auto.
Ho riutilizzato in parte il cablaggio esistente, per esempio la parte di alimentazione iniettori e accessori, cambiando tutti i fili di segnale con quelli presenti nel cablaggio. Rimosso il MAF e messo un map, aggiunto sensore temperatura aria. Collegato i due sensori VR e HALL per giri e camma: il vr aveva un cavo schermato, gli ho messo un connettore, quella hall un pò più complicato, ho usato solo uno dei due cavi col segnale, agli altri due ho collegato la massa sensori e il +5volt del sensore map e acceleratore.
Vado all'accensione: non parte. Controllo le scintille, ci sono.
Il composite log tuttavia non genera nulla. Il tooth log genera qualcosa, ma quando vado a fare il check con la strobo non riesco mai a trovare il PMS sulla puleggia, le scintille sembrano essere casuali.
Come impostazioni ho messo sulla fonica dual wheel e 60-2 denti (dovrebbe essere giusto) e sull'altro rising o falling, provato tutte le combinazioni ma legge qualcosa solo quando la batteria è estremamente carica, appena scende sotto i 12 volt, niente.
Qualche suggerimento?
grazie,
Luca
