volevo sapere se con la stessa centralina che uso per la vettura da corsa la posso usare per motore td

se ne era già parlato, bisognerebbe fare pesanti modifiche... Nei diesel bisogna inettare al momento giusto, la giusta quantità. Come avere iniezione e accensione di un benzina combinati. In più ci sarebbe da gestire anche iniezioni multiple, controllare la pressione del rail, etc...

siccome avevo in progetto di elaborare un motore turbo diesel per sperimentare, come ho capito, usare ms non conviene, forse mi conviene gestire l'elettronica con la sua centralina giusto?

temo di si...

ok grazie

a meno che non gestisci tutto con una sola iniezione (?)

beh, sulla ms3 puoi gestire la fase di iniezione... ma per la compensazione della pressione nel rail?

e con un vecchio pompa rotativa gruppoVW?

ahahaha, max, te ne avanza uno???

ho un motore 2.0 td audi con pompa rotativa e ho intenzione di prepararlo, in tal caso che tipo di connettore dovrei acquistare per entrare nella centralina originale? (galletto, kwp2000 ecc)