Ciao a tutti,

sto per prendere un impianto gpl Icom JTG a iniezione liquida.

Volevo sapere pregi e difetti di questo impianto.

A parte la pompa che si rompe ogni 30/40mila km, vorrei sapere se può andare bene su un motore turbo preparato con circa 350cv, se utilizza gli stessi iniettori benzina e se qualcuno di voi lo ha provato.

Rispondetemi al più presto che stasera devo confermare se prenderlo o no...

Grazie!!!

direttamente dal sito di icom http://www.icomitalia.it/old_site/files/prova_speciale_quattroruote.pdf
come vedi nell'ultima pagina del pdf ti fa vedere che gli iniettori benzina vengono disattivati e vengono attivati quelli del gpl e il tutto viene gestito dalla ecu originale dell'auto. ora ovviamente se al posto della ecu metti una MS la cosa diventa interessante! per i 350cv bisogna vedere che iniettori a gpl ha icom, cioè sufficientemente grandi da sviluppare quelle potenze

Ma utilizzando MS, posso iniettare il gpl dagli iniettori benzina, facendo gestire lo scambio benzian/gpl alla MS e naturalmente anche le 2 mappature differenti?

Vorrei un impianto gpl liquido da utilizzare direttamente con gli iniettori benzina, proprio come fa il vialle nei motori a iniezione diretta...

Se non mi sbaglio il gpl è liquido a presisoni relativamente alte, pressioni che gli iniettori per iniezione diretta possono sopportare (la benzina nei motori DI è a 100 o piu' bar), ma un iniettore normale (che lavora a 3 bar circa) non sopporta di certo.
EDIT, errato, bastano 2 bar per liquefarlo

La domanda è : come scambi il flusso benzina/gpl?

con lo scambiatore vialle, o con un elettrovalvola 3 vie....

Quindi si può o non si può?

Roba tipo queste

Ovvio che è solo per dare l'idea, queste non sono fatte per funzionare con benzina e gpl...

Mah, probaiblmente ci sara' un po di casino nel cambio mappa, quando si passa da benzina a gpl si è in un transitorio particolare. Basta che metti la doppia mappa, e quando attivi la doppia mappa attivi anche la valvola di deviazione.
Buh, aspetta il parere di chi ne capisce piu' di me di gpl...

Diciamo che la macchina funzionerà esclusivamente a gpl e se devo cambiare mappa e fare lo switch carburante posso farlo a macchina spenta...

speriamo che qualcuno mi ragguagli presto...
entro le 20 devo confermare l'acquisto...

E' una miscela di propano e butano. Il primo liquefa a poco sopra 2 bar mentre il secondo a 8 circa. Credo ne servano almeno 6 per tenerlo liquido.

Che poi perché usare gli stessi iniettori? Non ha proprio senso. Monti un relè che seleziona gli uni e gli altri assieme alla mappa.