Negli ultimi giorni ho dovuto ri sincronizzare il telecomando dell'astra già due volte. La lucetta funziona, però non apre e non chiude. Ri-sincronizzo (dopo essere entrato dal bagagliaio) e per un po' di giorni va bene.

Cosa potrebbe essere?

Non ho cambiato la batteria perché pensavo che non dovrebbe funzionare più in generale se scarica, oppure ho pensato male?

io penso che sia la batteria sicuramente

Alla zafira mi succede uguale, va a periodi, a volte va bene per mesi ma poi si impunta per settimane, mi rimane solo un sospetto da provare, i contatti della batteria del telecomando

oppure sei vicino a qualche disturbo elettromagnetico?

Non è un disturbo ma perde il sincronismo tra chiave ed auto e lo si deve ripristinare con una semplice operazione, ma è sempre una gran rottura ogni volta!

Io intendevo radiodisturbi dovuti a cavi di AT o antenne ripetitrici o cose del genere che bloccano la trasmissione dei codici tra auto e telecomandi, impedendo il sucessivo azionamento

quoto Igor sia per il discorso delle batterie che per il discorso delle interferenze... ricordo benissimo, per esempio, che sulle Citroen C2/C3 e simili con medesimo telecomando una batteria "qualsiasi" presentava tensione non superiore ai 2,75v mentre le originali erano sempre prossime ai 3v... che ci crediate o no anche con una batteria nuova di pacca non funzionano quei diavolo di teelcomandi, con una nuova originale subito perfetta e per un paio di anni almeno

per il discorso interferenze oramai siamo immersi 24 ore su 24 in un fottio di guazzabuglio di frequenze e trasmissioni di ogni tipo... vedrete tra qualche anno (anche se in parte succede già adesso) quale sarà l'incidenza dei tumori al cervello...

cmq sia come dicevo siamo immersi nelle radiofrequenze, cerca di stabilire se il telecomando "perde" la sincornizzazione sempre nel solito posto (a casa, a lavoro, sul viale delle prostitute, etc etc) in caso affermativo probabilmente in quel punto specifico qualcuno se ne sbatte della legge e fa il furbo con emissioni superiori alla norma o non regolate. solitamente, faccio un paragone sempre con i sistemi Citroen, il "codice" inviato dal teelcomando alla vettura viene modificato ad ogni pressione del tasto seguendo un algoritmo... in pratica basta anche solo 1 invio/ricezione mancato che le 2 unità (emettitore e ricevente) conteggiano l'algoritmo in maniera differente quindi serve "inizializzare" nuovamente

Protox Lancia Y ha scritto:, il "codice" inviato dal teelcomando alla vettura viene modificato ad ogni pressione del tasto seguendo un algoritmo... in pratica basta anche solo 1 invio/ricezione mancato che le 2 unità (emettitore e ricevente) conteggiano l'algoritmo in maniera differente quindi serve "inizializzare" nuovamente

Grazie della semplice spiegazione, io mi sono incartato

Ma scusa se premo il bottone troppo distante dalla macchina e questa non riceve il segnale il telecomando poi non funziona più?

dopo molti azionamenti a vuoto, può succedere, almeno mi è successo....antifurto Laserline con rolling code e 7mili(oni?-ardi?) di combinazioni