Ho per le mani un osso vw polo 1400 con sonda wideband e imp gpl ibrido(ovvero gas in continuo non fasato con dei servomotori che parzializzano la portata e ugelli sul collettore, no diffusore sulla farfalla, molto simile come concetto alla KEjetronic)
Il genio che l'ha installato secoli orsono, a parte la qualità installativa degna di un mentecatto, ha connesso i fili(che di solito vengono connessi ai 2 terminali del segnale della narrow) a 2 fili della wide in derivazione....il sw dell'impianto non credo preveda l'utilizzo di una wide( le impostazioni sono Sonda 0-1v, 0-5v, 5-0v, 0,8-1,6v)
per chi ne capisce qualcosa, l'impianto è un etagas tartarini, ma in rete non trovo schemi....
Mi sta venendo voglia di montare una narrow per il solo imp gpl...

Non credo ci siano altre soluzioni.

Dici doppia sonda?

Se cè una wide perchè non usi la narrow a valle.

Perché la narrow a valle del kat non mi da il valore della carburazione....ma solo un valore pressoché stabile,non congruo con il rapporto lambda con cui sta funzionando il motore.

Questi impianti non sono mai andati bene, mettici un seq tartarini preso allo sfascio, fai prima e va bene

Eh,bravo...potessi scegliere io,lo farei....ma è un auto di un commerciante, quindi deve sistemarla a costo quasi 0

Una narrow su un altro foro.

Ma non si può disattivare la retroazione?

no,Andrea. Quel sistema ha bisogno della lambda per funzionare, altrimenti non sa il dosaggio del gas e di conseguenza non fa l' autocalibrazione.
Ho già sentito il collega con la rogna, foriamo lo scarico e installiamo una narrow