incubo ha scritto:Per l'esattezza le ho tolte perché mi davano problemi di reset. Non scaricavano a occhio (almeno non ve ne erano i segni) ma in boost resettava,da nuove andavano,infatti me ne feci prestare 4 dal ricambista e andava bene,solo che 4 bobine del t-jet costano 120 euro e a quanto pare si fumano con niente,almeno due erano andate e 2 le avevo già sostituite prima.
Fai due conti dei costi e che quelle del fire sono usatissime e funzionano da 10 e le avevo in casa,la scelta é stata quasi obbligata... semplice,veloce,funzionale e a basso costo,anche in caso di manutenzione,al costo di una sola bobina stok,presi i cavi del 16v e mi avanzarono i soldi per due o tre tennent's medie.
In ogni caso,ora sono in wasted ma ho ancora i fili per mettere le cop,sia mai che mi venga voglia di riprovare. Brando invece e in wasted-brain con iniettori da gay represso mentre qui si tenta di tirare il collo ai 650cc su un 1.4...

Tornando ai cavi,oltre al discorso isolante,cosa cambia se vario la resistenza del cavo stesso,esempio montandone uno da 100ohm invece che 380? E perché il conduttore interno é a spirale invece che dritto?

brando ha scritto:stock si scrive con la CK.