E' andata a finire che è finita e funzionante.

neanche na sgommata,un video,niente di niente?

Hai ragione Tony, provvederò a caricare qualche video decente.
L'unica cosa che mi rode è che il tjet ha la turbina del 120cv, quindi alla fine della giostra tutto sto lavoro per 30cv in più rispetto al motore originale, ok che la coppia è ben diversa, ma è quasi uno spreco.

E non dici niente?? Mesi di lavoro senza pubblicizzarti?

Bho non mi pare di aver fatto niente di speciale, anzi se il proprietario m'avesse dato retta e invece che reperire tutto da una Punto avesse preso i pezzi da una 500A avrei dovuto fare ben pochi adattamenti, un lavoro quasi plug and play, MS esclusa. Invece così ho dovuto modificare/adattare tutto ad esclusione del supporto motore lato distribuzione, un modo complicato per svolgere un lavoro semplice.

Ciao desmo3 potresti dirmi come hai interfeacciato la MS al cablaggio ori? cioè come usi la MS in retroazione in uscita segnali ecu ori oppure le fai intercettare e modificare i segnali in entrata ecu ori?
e sopratutto che MS hai usato? qualche foto si può vedere? scusa le tante domande ma vorrei capirne quanto piu possibile...

Semplicemente ho creato un nuovo cablaggio dedicato alla MS2, che condivide con l'ecu di serie solo il sensore giri, all'ecu vanno solo i segnali che servono per il funzionamento del quadro e delle varie lancette.
E' la soluzione più facile e soprattutto è possibile un giorno poter tornare indietro e ripristinare tutto com'era.