Terzo motore che cambio... ho fuso per la seconda volta :(

[incubo]

Rondele dietro la molla della pompa olio e risolvi abbastanza ma poi monta una ms e smetti di detonare...

[brando]

Io ho risolto queel problema......rileggi la mia discussione " iagor o igaw? Lightly dowstroking"....

[Nos]

Io ho risolto queel problema......rileggi la mia discussione " iagor o igaw? Lightly dowstroking"....

Ho appena visto brando, se ti riferivi al fattore circuito dell'olio, non mi sembra che venga trattato.

[PierGSi]

La mia Alfa 156 2.0 t.s. in questi anni mi ha dato tantissime soddisfazioni e quanta polvere ha fatto mangiare ma purtroppo ogni tanto.... Sbiella!

Ho giá sbiellato due volte.

Ma è vero quel che mi han detto:
Che è un motore troppo spinto con la corsa piu lunga rispetto ai fratelli 1.4 , 1.6 e 1.8 , soffre il fuorigiri (anche se non ce l'ho mandato mai) ed ha i condotti olio sottodimensionati.

Entrambe le volte ha ceduto una bronzina di piede di biella. Poi rottosi il fermo ha iniziato a girare su se stessa andando a rovinare anche albero e sedi.

Soluzione più economica....cambiare il motore!

Ora son al terzo motore:
col primo ci ho fatto 140.000
col secondo 240.000 (preso nuovo da auto crash test)
ora ne ho tovato uno con 80.000Km e lo stò montando

Se il problema è provocato dalle bronzine, invece di continuare a cambiare motori non sarebbe meglio cambiare le stesse bronzine prima che cio' accada ? Ogni 100 mila km, ad esempio.

PS 240 mila km è un chilometraggio importante IMHO.

[IAW]

Io ho risolto queel problema......rileggi la mia discussione " iagor o igaw? Lightly dowstroking"....

Ho appena visto brando, se ti riferivi al fattore circuito dell'olio, non mi sembra che venga trattato.

Allora è un argomento trattato nella mia discussione Marea2000 , si tratta di cambiare le bronzine di banco com quelle senza scanalatura olio, in modo da dare più superficie di appoggio al velo d'olio, però questa soluzione non mi convince...troppa riduzione della portata olio alla biella

[masterx81]

Io ho risolto queel problema......rileggi la mia discussione " iagor o igaw? Lightly dowstroking"....

Ho appena visto brando, se ti riferivi al fattore circuito dell'olio, non mi sembra che venga trattato.

Allora è un argomento trattato nella mia discussione Marea2000 , si tratta di cambiare le bronzine di banco com quelle senza scanalatura olio, in modo da dare più superficie di appoggio al velo d'olio, però questa soluzione non mi convince...troppa riduzione della portata olio alla biella

Puoi mettere la meta' bronzina soggetta a spinta piena, e l'altra meta' con scanalatura... Anche le case fanno cosi' in alcuni motori....

[IAW]

Quindi bronzina liscia sul cappello e bronzina scanalata sul blocco...devo vedere le posizioni dei fori sull'albero motore x capire se è fattibile, anche se credo che con il pistone al pms il foro sul banco sia orientato verso il basso....quindi poco olio in fase critica alla biella

[Nos]

F9q è cosi Igor, la scanalatura è solo sulla parte superiore della bronzina di banco.

Chissà perchè poi non hanno fatto dei punti per non farle girare

[IAW]

Ma infatti l' f9q fonde ogni 3x2.....
Domani vedo la foratura dell' albero, anche se penso di montare bronzine tutte scanalate....sull alfa cedono prima le bielle, quindi nn mi Preoccupo x il banco.avevo l' albero storto di 0,05mm (quindi a 0 gioco per metà rotazione) e le bronzine di banco erano sane...

[brando]

Io ho risolto queel problema......rileggi la mia discussione " iagor o igaw? Lightly dowstroking"....

Ho appena visto brando, se ti riferivi al fattore circuito dell'olio, non mi sembra che venga trattato.

infatti il problema è di bronzine,non di olio.
e poi sostituire le bronzine spesso sarebbe male,quoto Pier.