problema erogazione peugeot 106 1.3

[Tony Evo]

Provando a mettere la mappa originale fa gli stessi difetti?

[John023]

si

[John023]

ho provato a cancellare gli errori , ma è tornato subito l'errore p0500

[masterx81]

c'e' un problema al vss, al map, uno interno alla ecu, ed ad altre cose interne alla ecu.
La ecu abbiamo detto che è a posto, vero?

[IAW]

salve ragazzi , ho avuto un po' da fare la settimana scorsa e nn ho avuto tempo di provare a cambiare il map, tuttavia oggi l'ho sostituito , ma purtroppo nn ho risolto anche se adesso il map funziona correttamente, inoltre ho trovato questi errori nella ecu p0105,p0500,p0606,p0608,p1613 , sembra dare errori a caso , ma una carburazione completamente sballata che fa andar male il motore può generare questi errori?, inoltre adesso il motore nn sale più sopra i 3000 giri se si lascia l'acceleratore fermo a circa il 35% il motore arriva a 3000 giri e poi da solo si abbassa a 2000 per poi tornare a 3000 e così via come se fosse limitato dalla ecu

Non ho verificato i dtc, però se oscilla di regime con la farfalla ferma , significa che hai una variazione continua di miscela grassa-magra, l' idea è che possa essere la sonda lambda sballata o meglio non funzionante

[John023]

si dovrebbe essere funzionante la ecu ci ho fatto molti chilomentri e nn ho mai avuto problemi di nessun tipo , iaw anch'io penserei che sia colpa della sonda lambda sballata però guarda cosa ho trovato andando a cercare l'errore p1613 su google :

"P1613 fault code & engine will not rev over 3000 rpm when you get to 3000rpm it then fluctutated between 2500 rpm & 3000 rpm causing the car to buckaroo

Crank sensor or engine speed sensor is faulty.

Fault:
Irregular power loss on accelerating
The speed of the engine is limited till 2500rpm
Frequent loss of crankshaft position sensor signal

Cause:
It is caused due to leaking from thermostat housing into crankshaft position sensor harness multi-plug

Remedy:
Check and clean the crankshaft position sensor harness multi-plug contacts. Rectify the engine coolant leak from the thermostat housing if found. Take a note of the engine coolant level and monitor it for changes, showing a leak is indeed occurring."

c'è scritto che il motore viene limitato a 3000 giri, proprio quello che succede a me. Effettivamente andando a guardare avevo un manicotto un po' lente da cui fuoriusciva qualche goccia di liquido refrigerante che andava a bagnare il sensore di giri ma adesso l'ho pulito e nn è cambiato nulla, ma poi il sensore vss nn è il sensore crank , sono due cose diverese giusto?, adesso nn mi rendo più conto quale sia la vera causa, cmq ho cancellato gli errori ma continua a segnalarmi in diagnosi lo speed sensor "a".

[masterx81]

vss è velocita' veicolo.... Cmq gia' che ci sei cambia il sensore di giri, magari se ne sta andando...

[IAW]

Il vss è il segnale di velocità dell' auto....
A mio parere, se non vede il segnale giri come fa a mantenere in moto il motore? C'è un sensore di fase?

[vitoos]

Se non vede la velocità ed ha la rete can probabilmente c'è qualcosa che non va in quest'ultima oppure qualcosa nel gruppo abs

[John023]

la macchina è senza abs, nn lo so come faccia a mantenere il motore in moto, magari perde il segnale una volta ogni tot. giri dell'albero....... ma se ci fosse il sensore di fase dove dovrebbe essere montato? e il vss serve a misurare la velocità della macchina o il numero di giri del motore?