Quando influisce realmente il peso dei cerchi (parità misura gomma e cerchio stesso) le prestazioni dei motoracci spompi delle macchine comuni?

Insomma 1 kg a cerchio in meno fa fare lo 0-100 o 0-200 in quanto meglio?

E' una cosa che si sente anche a culo o è roba per malati mentali pistaioli?

E' roba per M.M.P.

C'era un rapporto dato per buono secondo il quale tolti tot kg sui cerchi equivarrebbe a toglierne tot al volano. Nemmeno lo cerco tanto tempo che lo.trovo ti ha già risposto qualcuno altro.
Però aggiungo che un cerchio leggero aiuta molto sospensioni a tenere lo pneumatico il più possibile a a contatto con il terreno sulle sconnessioni, discorso che vale per tutto il gruppo ruota.
Edit:

L'ho cercato ma non l'ho trovato, cmq ricordo che all'epoca delle ITR c'era chi passava al 16 mantenendo lo stesso rotolamento perdeva qualche decimo in accelerazione.

Tanto per curiosità, pesa una ruota della tua Punto sulla pesapersone, vediamo che esce fuori.

Il rapporto spannometrico è tolto 1kg da masse non sospese equivale a togliere 5kg dal peso dell'auto.
Spannometrico in quanto poi sarebbe da vedere dove togli sti kg, se dalla circonferenza del cerchio o dal mozzo. O parlando dell'auto, togliere 5kg sul tetto ha effetti dinamici differenti rispetto a toglierli a livello del pianale.

Ultraleggera di Oz da 15" pesa 4,99kg per la Punto, i TeamDynamics ProRace dovrebbero essere su un chiletto di più e costare molto meno, ma sono più robusti per uso pista e/o Roma

io son passato dai cerchi in ferro ai superturismo oz (stessa gommatura) e ti posso dire che al primo giro di prova quando ho accellerato ho avvertito distintamente la differenza!

io sono un M.M.P. per cui ho montato gli OZ superleggera... 1.1 Kg in meno rispetto ai precedenti... stessa gommatura R888 mescola GG
a livello di accelerazioni cambia molto poco (mai controllato), in frenata si sente già di più.... sui cordoli fa tantissimo.....
concludendo in una pista come quella di Varano recuperi 4-6 decimi
a Imola forse poco di più

come spiegato da PB81, per il miglior rapporto tra masse sospese, e masse non sospese

Sui cordoli fa tantissimo che vuol dire?

che quando ci salti sopra l'assetto si scompone meno, guidi più pulito e quindi più veloce...

Ed è solo 1 kg a cerchio... Fico

ti ho fatto l'esempio di varano perchè li i cordoli sembrano "muretti a secco", in altre piste con cordoli lisci tipo san Martino, incide molto meno...
non ho la minima idea di quanto incida in accelerazione...

se non conosci varano, qui siamo io e il mio amico Giuseppe
http://vimeo.com/82015915#at=0