Ciaooo, qualcuno che ha info su questa macchina, sono indeciso fra questa e il subby 2000 ma il monoblocco in ghisa mi ispira tantissimo

Uno dei problemi piu frequenti,dovuto alla scarsa manutenzione ,è l'intasamento dei passaggi d'olio con relative noie piu o meno gravi.
Quel motore esige olio di ottima qualitá e non tollera i longlife.
Oltre agli innumerevoli sfiati in gomma soggetti a rotture,popoff sfondate,valvole a getto intasate,qualche finale bobina saltato sulle prime serie il motore va molto bene.
Logicamente avantreno e retrotreno sono su gomma e va controllata l'usura come anche lo stato di cuffie e paraoli differenziali.
A mio parere è una signora macchina.

Quoto Robert, mai sentito qualcuno lamentarsi se non dei consumi, ma si sa, con quelle potenze consumano un po tutte.

se vuoi pomparlo assolutamente cambiare bielle...

perspicace ice hai gia capito che intendevo dire cosa si smonta quando comincia a salire la pressione, cmq buono dai mi ispira un sacco quella macchina, piunti deboli quello e basta ? quanto limita come giri da originale ? cosa sono le valvole a getto kriss

Alex90 ha scritto:perspicace ice hai gia capito che intendevo dire cosa si smonta quando comincia a salire la pressione

Nono esperienza diretta! Motore che inizia a erogare bei numeri, si arriva al valore di boost che avevano richiesto i proprietari (che dicevano già andare a quella pressione) entra il limitatore e quindi stacca, dopo qualche attimo motore che gira "strano", tira giù la testa due pistoni non stavano con l'altezza giusta

Ricordo ancora le evocazioni pagano-religiose di Cri al telefono

Poi però l'han rifatto bene

Bye, Luca

Beh però non si sono spezzate, si sono piegate...mi piego ma non mi spezzo... mi piego ma non mi spezzo......... l'ho già sentita sta cosa.. ma dove!?!

ahahaahahaha già

Quello è downsizing per professionisti!! Dovevate solo spianare il monoblocco......ignoranti!!!!!!!!

Su quei motori si usa una valvola che aspira i gas del blocco usando la depressione che si crea all'interno della valvola quando passa aria in pressione.
Lo stesso principio si usa per "succhiare"il carburante dal serbatoio sx usando solo una pompa nel serbatoio dx e mandando combustibile il pressione attraverso la valvola.
Come un aspirapolvere fatto con un compressore.
Un altra particolaritá è la popoff gestita da elettrovalvola via ecu.