Gli unici pistoni che ho smontato dalle bielle sono stati quelli 2t, col fermo e lo spinotto che basta spingere fuori.

Mi è sembrato di capire che sui 4T non è così, si usa la pressa ( per forza?), sbagliare è facile (come?) rovinando il pistone persino (come 2?).

Non tutti i pistoni hanno i fermi (non so se è vero), vanno scaldati (?)

Qual'è il modo giusto? In casa si riesce? Ho visto che i pistoni che mi interessano hanno il fermo stile 2tempi, ma poi lo spinotto?

Credo che se hanno il fermo,siano liberi anche sulla biella.

Si si se hanno il fermo sono uguali a quelli della vespa . Quindi levi il fermo e cacci fuori lo spinotto.

Vero, mi sono accorto che balla tutto infatti. E se il fermo non ce l'hanno?

Se il fermo non cel' hanno vuol dire che è fisso nella biella e ruota lo spinotto nel pistone . Credo che li montano a caldo x interferenza . Cavarli non sarà sicuramente facile , almeno senza rompere il pistone perché si dovrebbero sfilare con la pressa e sicuramente bisogna scaldare anche il piede della biella . Però personalmente non ne ho mai smontati. Ma i tuoi sono senza fermo ?

Quelli del 6 cilindri sono col fermo, quelli del 4 cilindri come uno scemo non ho guardato smontandoli Stanchezza...

per smontare gli spinotti forzati nella biella io mi sono costruito una maschera che uso su pressa, sempre sfilati a freddo e mai avuto problemi, per rimontarli invece scaldo la biella a 450-500°(attenzione a scaldarla in modo uniforme per non deformarla) raffreddo gli spinotti a -20° (massimo che riesco con il congelatore) e dopo essermi messo comodo VIA dentro velocemente, bisogna essere molto precisi e veloci perchè si hanno pochi secondi utili prima che le temperature si stabilizzino e forzino nuovamente.
per adesso mai avuto problemi.




P.S. sono fresatore ed ho fatto molta esperienza con i mandrini a calettamento termico

Ma senza scaldare allo smontaggio non si rischia portare via qualche centesimo di materiale alla biella? anche se non sono in alluminio però sono parecchio serrate . Posso chiederti una informazione ? Sei pratico di guide valvole ?

Scaldare per smontare e inutile, il calore serve per la dilatazione termica, scaldi la biella e raffreddi lo spinotto cosi non hai interferenza per il montaggio, ma come puoi scaldare solo la biella e non lo spinotto per smontare? scaldi tutto quindi le tolleranze non cambiano....

lo spinotto è cementato quindi ha una superficie durissima e scorrevole, anche se molto forzato scorre senza grippare, almeno fino ad oggi sia su bielle forzate per 4T, e sugli alberi 2T mai avuto problemi, ovviamente lo spinotto tutte le volte lo metto nuovo.

sui guidavalvole ho meno esperienza (cambiati solo 1 volta), te chiedi, se so rispondo, diversamente speriamo in altri

Riguardo le guide mi sto dilettano a cambiarle da solo sulle teste della mia macchina , le ho già montate tutte in bronzo mentre prima le 8 di scarico erano in ghisa , dopo averle montate le valvole non ci entrano più e vanno riallesate . Lo stelo della valvola misura 6,95mm usando un allenatore da 7mm rimarrebbero 5 centesimi di tolleranza , possono essere sufficienti ?? Non vorrei mi si grippano le valvole con relative conseguenze