una risposta certa non la ho
per quel motore il costruttore quanto gioco chiede?
bene, io per motori "stradali" mi attengo a questo, mentre se voglio dargli più potenza in genere aumento il gioco di 1-2 centesimi...
ora, il vecchio sistema e di usare gli alesatori regolabili, sono costruiti con una asta e un tubo tagliato sul quale sono riportati i denti, in cima all'asta un dado, più avviti più lui spancia e aumenta la misura.
il sistema moderno invece (più costoso) e di comprare l'alesatore del giusto diametro, esistono cataloghi con misure in centesimo, nel tuo caso potrebbe essere 7,01-2

Ad esserti sincero nel manuale non ci ho ancora guardato .... Anche perché non sono nemmeno sicuro d' avercelo . Si si l' allesatore regolabile che dici è il calisvar . Adesso vedrò di rimediare il manuale e poi vediamo che dice

Per lo smontaggio dei perni di Biella , quoto in Toto Alex Zanardi , si sfilano in pressa a freddo . Si rimontano a caldo . Io metto la Biella su un fornelletto elettrico quando un pezzetto di stagno si liquefa , infilo lo spinotto che ho tenuto in freezer a -20 con una pressetta manuale autocostruita. Per il resto mi affido a rettifica . Non mi imbarco in alesature fai da te , il costo degli strumenti giusti e affidabili , non lo ammortizzerei con i lavori che faccio .


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CET è che ci trovi di difficile nel passare un allesatore da 25€ in delle guide ?? una volta che sai la misura .....io non ci vedo nulla di difficoltoso. NOH?!?

Anche io rimuovo a freddo e rimetto a caldo...

Pensavo costassero di più ,ma dalle mie parti se vado a chiedere un alesatore mi guardano come fossi un allieno .

No l' allesatore non costa molto , dalle mie parti costa mooolto di più andare in rettifica a farle sostituire e per risparmiare qualche soldino ho deciso di cambiarle da solo. Anche perché si tratta di un motore ad uso esperimenti e già mi sta costando più del previsto.