Eccomi finalmente!

[Desmo.3]

Il t-jet non è iniezione diretta,purtroppo lo credono in molti e per il discorso farfalla ho appunto chiesto delucidazioni nella sezione installazione.
A occhio sto già girando oltre i 230cv (1.5 bar costanti) e va pure bene,solo che ogni prova o ritocco devo rompere ad un amico preparatore che ha i programmi necessari.
Il trapianto lo fanno i malati ,io o la mia bestiola non siamo mica malati!
No dai,scherzo,trapiantare sarebbe troppo facile,il bello è elaborare,altrimenti cosa stiamo a fare qui.
Comunque se il 5cil a cui ti riferisci è un fiat t20v tipo coupè,per i 300cv non serve una così pesante elaborazione e l'elettronica di serie li gestisce benissimo,ho un amico che li ha sotto la sua.

Infatti, volevo arrivare proprio a questo.. Con un motore grosso e ben dimensionato puoi arrivare agli stessi risultati mantenendo un'affidabilità quasi pari all'originale.. Un 1.4 turbo da 300 cavalli ti costringe a rialzi ogni 30.000km..
Cazzarola ero sicuro fosse ad iniezione diretta, allora cosa ci sta a fare la parola "Jet" nel nome?

[incubo]

La lista modifiche è davvero lunga:
gt28 ibribo 360° autocostruito,intercooler 8,2 lt e tubazioni maggiorate in alluminio autocostruite,raccordi(quei pochi necessari,perché il resto ho saldato tutto) in silicone 4 tele,asp diretta e scarico diretto maggiorato collettori esseesse,iniettori maggiorati + modifiche varie a praticamente tutto,strumentazione,eletronica by Obetech ecc ecc... sarebbe una lista infinita,credetemi ma in soldoni i cavalli vengono da le prime cose. Ogni modifica è stata fatta in garage dalle mia manine.
Abarth preparate ne esistono tante e alcune oltre 300 con albero di serie,ovviamente servono camme,pistoni,bielle,testa lavorata,tutto insomma,infatti soldi permettendo sto cercando un motore d'occasione per farlo a modo.
Ha,il jet nel nome?! Una semplice trovata pubblicitaria,altro non è che l'evoluzione dell'oramai testato e affidabilissimo fiat 16v derivato dal fire,fatto turbo.
Con poche modifiche mirate questo motorino sputa cavalli che è un piacere,con una bella erogazione e pare pure affidabile,conosco gente che gira con 250cv a motore chiuso da un pezzo,fate un giro su abarthclubitaly.com

[Karolis]

Ma si trovano motori usati a un prezzo normale? Non ho sentito meno di 2000 per il 120...

[Ice78]

Mah.... bo, io ogni volta che salgo su un banco sti cavalli non li trovo mai... 250hp con un motore di serie non li ho presi nemmeno con la celica gt4 che è un 2000...
Con un 1400 per tirar via 300hp ci vogliono 2 bar di boost e 8000 giri veri. E quando dico veri non vuol dire solo mettere il limitatore a 8000, ma vuol dire mantenere la coppia alta ad 8000...
Le punto turbo con i kit saito non arrivano nemmeno a 200hp. Capisco che tu hai un 16v ma avere più di 230 hp con solo un turbo più grande mi sembra veramente tanto. Comunque non conosco quel motore, quindi non voglio dire fesserie. Comunque se hai una rullata sarei curioso di vedere la curva di coppia...

[incubo]

Qualcosa si trova anche a meno,tra i 1500 e i 1800.
120,155 o 180 cambia turbina e iniettori più altre cavolate,uno dei tre vale l'altro,basta sia un t-jet

[Desmo.3]

Ha,il jet nel nome?! Una semplice trovata pubblicitaria,altro non è che l'evoluzione dell'oramai testato e affidabilissimo fiat 16v derivato dal fire,fatto turbo.

Ammazza che schifezza.. Beh, una complicazione in meno!

[krisstek]

Mah.... bo, io ogni volta che salgo su un banco sti cavalli non li trovo mai...
evidentemente usi un sistema diverso per misurarli

Su una macchina del genere vedo complessa l'installazione di una elettronica che non comunichi con la rete can,sterzo,quadro,body e qualche altra centralina si incazzerebbero.

[incubo]

Boh,può darsi,magari ne ho solo 160 ma la questione non é questa,sarebbe invece da trovare la soluzione per montare una mega,potrei rinunciare alla farfalla elettronica e tornare al filo se non si può gestire,tanto prima o poi dovrò maggiorarla,potrei mantenere la centralina di serie solo per body,esp e quadro,eliminando la spia obd e lasciando la gestione motore alla mega ma non saprei proprio che ms prendere,pensavo ad una ms3 ma non trovo info...

[Ice78]

evidentemente usi un sistema diverso per misurarli

Bè, oltre ad un banco prova non saprei come fare....

[krisstek]

ice,voleva essere una sottile battuta,esistono i cavalli al banco,quelli stimati,quelli a orecchio...ecc....