salve mi presento a tutti voi utenti di ms

[diabolik1978]

Ok adesso cercherò quella lì!!

[diabolik1978]

la valvola a bimetallo non va collegata a nessuna centralina.
il minimo si regola sulla vite di bypass che cè sulla farfalla.
la bimetallo si apre quando è fredda e si chiude quando è calda ,per questo motivo è attaccata al motore.in piu per dargli un aiutino ha una resistenza interna che scalda il bimetallo e va collegata al +15 sottochiave.
la prova è metterla in frigo e vedere il passaggio d'aria e poi scldarla o dargli 12v e vedere che lentamente il passaggio si chiude....

Delucidazione oserei dire perfetta, ma appunto perché questa valvola ha queste tali funzionalità, non è assolutamente utile per la gestione del minino che interessa a noi.

[diabolik1978]

Grazie Flycat, mi stavo scervellando a far funzionare quella di origine, ci siamo attuati a cercare quella della punto gt ed ne abbiamo trovato una ed è a tre fili

La 3 fili è quella dell'ultima serie, devi cercare quella della prima e seconda, è a due fili e assomiglia a un barilotto.

Bye, Luca

Ok adesso cercherò quella lì!!

[diabolik1978]

Grazie Flycat, mi stavo scervellando a far funzionare quella di origine, ci siamo attuati a cercare quella della punto gt ed ne abbiamo trovato una ed è a tre fili

La 3 fili è quella dell'ultima serie, devi cercare quella della prima e seconda, è a due fili e assomiglia a un barilotto.

Bye, Luca

Allora qua non si trovano!!! tu riesci a procurare qualche foto, oppure se puoi procurala direttamente tu? ovviamente pagando

[Flycat]

Allora qua non si trovano!!! tu riesci a procurare qualche foto, oppure se puoi procurala direttamente tu? ovviamente pagando

La valvola è questa in primo piano



Possibile che non si trovi? Alla fine ti va bene una qualsiasi valvola a due fili...

Bye, Luca

[Flycat]

Qui c'è uno che la vende:

http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi- ... e/25621880

Bye, Luca

[IAW]

Flycat, quelle da te evidenziate sono tutte a 3 fili, è un doppio avvolgimento con l'alimentazione comune, la ecu da la massa ai 2 avvolgimenti in pwm modulandoli differentemente se in apertura o in chiusura.
Più semplice la Weber Vae di delta integrale, tempra1800 ecc, un'alimentazione e un pwm, peccato si sporcassero presto e così si inceppavano

[masterx81]

Le 3 fili si possono pilotare o con 2 mosfet con duty opposto, oppure collegando la bobina di chiusura in modo che sia sempre attiva e funzioni da semplice molla, mentre pilotare in pwm l'altra bobina...

[IAW]

Le 3 fili si possono pilotare...., oppure collegando la bobina di chiusura in modo che sia sempre attiva e funzioni da semplice molla,...

Siamo sicuri che non surriscaldi fino a bruciarsi?

[masterx81]

Credo dipenda dalle bobine, se non mi sbaglio per esempio avevo visto di sfuggita lo schema elettrico della subaru a 3 fili, e dovrebbe essere così. Se pero' le bobine hanno un'induttanza troppo bassa, è possibile che scaldi troppo... Cmq con pochi componenti si puo' avere nache il segnale invertito, se non mi sbaglio c'e' da qualche parte sui vari siti megasquirt.