Eccomi finalmente!

[Cla141A]

Certo, l'Abarth costa caro, ma pure gli altri non ti regalano nulla.

Sinceramente preferirei prendere una Clio o una Megane RS piuttosto che una Abarth... almeno parto da un 2000 non da un 1400

non pesa piu un 2000 di un 1.4 turbo?

Beh allora io non avrei dovuto mai iscrivermi ad alcun club o forum visto tutti i post penosi che ho sempre ricevuto alla prima presentazione: perchè hai preparato una Punto, perchè non hai messo il motore della GT, comprati un'altra macchina, butta sto motore che non va, il rotrex è una fregatura, io ce l'ho più lungo, io ce l'ho più grosso etc...

ahaha pensa a me con la panda allora

[brando]

non ha moooolti più cavalli un 2000 turbo che un 1,4?

[Cla141A]

in genere per quel poco che so io il rapporto peso/cavalli è favorevole al turbo...credo sia per questo che le gruppo b erano turbo con cilindrate relativamente piccole..

sto parlando in genere senza considerare l'affidabilità

[nova]

infatti, alla fine le abarth a me piacciono un casino, e a molti danno fastidio perchè viaggiano pure un casino...

sono le uno turbo/punto gt del 2010...

diciamo anche che se si mettono di fianco una 500 abrth e una punto gt tt e 2 stock la gt sta dietro. ed è anche x qst che è mal vista...xkè ha superato uno dei miti degli anni '90

[Hosdo]

Beh e ci mancherebbe pure che la GT stesse davanti, con una trazione ancora più scarsa e ben 20 cv in meno!!! Non da fastidio per quello, credi a me. L'abarth odierna è un insulto all'abarth antica, non ha per nulla lo stesso spirito. E' come la Nuova Delta, che non ha nulla a che vedere con la vecchia Delta ed è servito solo a venderla. La Delta che ha un nome è quella Evoluzione dei rally, non ci si può difendere dietro il concetto che la Delta è anche il 1.6 aspirato. Idem con l'Abarth, serviva a vendere un prodotto senza carattere e l'unico carattere che gli han messo dentro è stato lo stemmino dello scorpione.

[brando]

Beh e ci mancherebbe pure che la GT stesse davanti, con una trazione ancora più scarsa e ben 20 cv in meno!!! Non da fastidio per quello, credi a me. L'abarth odierna è un insulto all'abarth antica, non ha per nulla lo stesso spirito. E' come la Nuova Delta, che non ha nulla a che vedere con la vecchia Delta ed è servito solo a venderla. La Delta che ha un nome è quella Evoluzione dei rally, non ci si può difendere dietro il concetto che la Delta è anche il 1.6 aspirato. Idem con l'Abarth, serviva a vendere un prodotto senza carattere e l'unico carattere che gli han messo dentro è stato lo stemmino dello scorpione.

Quoto,incredibilmente,quoto......

[Hosdo]

Ora, io mi infervoro su sti temi perchè veramente ho a cuore le auto del passato e vorrei rinnegare il presente (come tanti altri) quindi cmq mi scuso perchè siamo andati veramente OT.

[nova]

guarda ke anche io AMO le auto del passato! nn x qst ho una cinquecento sporting e voglio lavorarci sopra! riconosco solo le cs cm stanno. io parlavo della 500 abarth che ha 135cv mentre la punto gt 133/136 (1/2a serie) e la 5 ne ha di +. concordo pienamente cn sbundu

[sbundu]

quoto naturalmente Hosdo, ma preferisco l'abarth di ora che non quella che faceva i kit paraurti minigonne per le varie cinquecento/sicento/punto/bravo...

almeno sono sportive, magari viste da fighetto ma almeno di motore ne hanno, per quanto riguarda il discorso Delta mi limito ad un no comment....

ps. carina la seicento col t-jet del francese, vista l'esperienza fatta sulla cinquina sicuramente un bel progettino magari in futuro...

[Hosdo]

quoto naturalmente Hosdo, ma preferisco l'abarth di ora che non quella che faceva i kit paraurti minigonne per le varie cinquecento/sicento/punto/bravo...

Non parlo di quelle... parlo delle Abarth di Karl Abarth