inchiesta per il forum

[carmelo]

gia' fatta l'ho smontata e' ritarato poi rimontata. ho una sonda wideband techedge 2j1 e non vi e' nessuno che mi puo' prestare un altra sonda

[masterx81]

il controller puoi usare il tuo, puoi solo provare a cambiare la sonda. Magari sei hai un veicolo recente a benzina in casa, e' possibile che abbia una wideband da poter prendere in prestito.
Se no un'80ina di euro e ti togli ogni dubbio e prendi una sonda nuova.
L'afr che va su e giu' potrebbe essere la carburazione troppo grassa... quando fa mancate accensioni ti legge magro, e passa da estremamente magro ad estremamente grasso.

[Ice78]

Scusa Carme ma sti giorni dormo poco e son distratto. Hai un problema al 12v e non me ne ero accorto.
Secondo me hai spostato la taratura in TS del 12v. Misura a macchina accesa dopo aver dato un accelerata la tensione alla batteria e guarda che non sia diversa da quella indicata da TS. Devi lavorare a 13,5V circa quando l' alternatore carica. Ora ho visto che a macchina spenta ha 10V ed a macchina accesa 11,8. Impossibile. Una batteria buona con il tester misura 12-12.5 ed a macchina accesa dai 13,5-14.
MS corregge di tutto in base alla tensione della batteria. Corregge il dwell, il tempo di iniezione, il pwm del motorino del minimo..... Così è un casino. Controlla prima di tutto che al pin 12v di MS arrivi la stessa tensione che c'è in batteria e che questa sia almeno 13V. Se è così devi ritarare MS, altrimenti ricontrolla l' impianto elettrico.

[Cla141A]

forse è lo stesso problema che avevo io sull'alimentazione, cambiavo valori e non cambiava nulla...avevo fluttuazioni della tensione di alimentazione

carmelo vai qui e fatti la ve , parti da qui

http://www.megamanual.com/v22manual/vetable.htm

segui bene le istruzioni , salvala con un nome appropriato tipo "ve base" "prima ve" e caricala

[Ice78]

No, per ora meglio che sistema il problema di alimentazione. Anche perchè la sua VE nn mi sembra così brutta. Poi magari ci sarà da lavorarci, ma deve almeno funzionare. E poi meglio che faccia tutto con l'autotune.

[carmelo]

la pompa della benzina puo' causare questi problemi?

[Ice78]

e che centra?

[PeraTechnologies]

il problema in primis è quello del +12 che ha riscontrato ice,questa della pompa da dove ti è spuntata?

[carmelo]

riguardo la batteria ho fatto le prove e' mi sembra ok. infatti epr farla partire uso una batteria esterna con cavetti, so che e' un po' scarica d'altronde facendo varie prove non ha il tempo di ricaricarsi come si deve. inoltre ora che ho installato al pompa acqua elettrica l'assorbimento e' maggiore. ma precedentemente ho fatto sempre cosi e' non ho mai avuto questi fastidi. riguardo la pompa benzina, oggi mentre facevo delle prove la macchina si e' spenta all'improvviso e non ne ha voluto piu' sapere di partire, al momento in cui attacavo il quadro il regolatore mi segna 3 bar, al momento della messa in moto la lancetta scendeva e saliva. cosi abbiamo controllato la pompa e staccando i tubi abbiamo fatto delle prove con una bottiglia. al momento in cui attaccava la pompa la prima mandata andava bene poi scendeva di pressione, uscendi benzina piano piano. da li il dubbio e la domanda. non credo che gia dava dei fastidi e mi causava quei problemi?

[PeraTechnologies]

a prescindere da tutto se non stabilizzi la +12 la megasquirt non pu lavorare bene