Buona sera a tutti gli utenti del forum.
Mi presento. mi chiamo Giacomo e scrivo dalla provincia di Messina e mi piacerebbe far parte del mondo dei megasquirtisti.
Non son proprio un neofila (di motori e di apparecchiature elettroniche) e sono fortemente interessato alla realizzazione di un centralina MS II – v3 e magari cimentarmi nello sviluppo di quest'ultima. Il mio progetto sarebbe modificare la mia auto d’epoca - Gt 1600 Alfa Romeo – con l’ausilio proprio di una MS (da carburatore a iniezione elettronica) usufruendo della vostra supervisione, suggerimenti e pazienza .. ma andiamo per gradi.
Innanzi tutto conviene aprire un post apposito ove porre tutte le mie domande?
Come prima cosa: vorrei acquistare PBC e Processore qui in italia ma a chi rivolgermi? Vorrei proprio evitare di importarla. Per l’assemblaggio, taratura e collaudo sono attrezzato.
Ho visto il sito di HVD3 (a cui tra l’altro ho inviato una email ma senza risposta) per avere dei consigli su cosa comprare.
Mi potrebbe aiutare Flycat che si trova alle falde d’Etna, relativamente vicino a dove vivo; ad lui chiedo se è disposto a farmi da “tutor” in questa avventura.
Seguo con attenzione quanto viene spiegato e illustrato sul forum ma sono pervaso da molti dubbi e comunque perplessità.
Salutoni
Firefox

Benvenuto, SUBITO le foto dell'auto.. L'aveva mio padre quando ero piccolo, ricordo ancora la puzza dei sedili in pelle al sole...
Sarebbe bello regalargliene una per i 65..
FACCE VEDE!

salve pb81, chiarimo subito ..
... i sedili in puro TEXALFA non puzzano ma emanano un catatteristico profumo !!!

Apprezzo il desiderio di far felice il papà, ma ancor di più mi ha fatto piacere restaurare il mio con l'aiuto dimio figlio (allora sette anni) ricordando il GT (GTA per la precisione) di mio padre.

Per le foto .. queste seguiranno.

saluti

Benvenuto!

Benvenuto!!!

Che palle, un altro siciliano.

Qua nel nord la cosa è un po morta... Tutte fighette isteriche.... In sicilia sembrano davvero iperattivi

MI accodo pure io alla richiesta di foto!

Ciao Giacomo e benvenuto!

masterx81 ha scritto:Qua nel nord la cosa è un po morta... Tutte fighette isteriche.... In sicilia sembrano davvero iperattivi

Giù hanno il sole, il mare, la terra... noi abbiamo solo la nebbia...

Ringrazio tutti dell’accoglienza.
Riguardo al sole … oggi è una giornata da lupi – sta piovendo da far paura, ma presto schiarirà !
… iperattività siciliana … tutto riconducibile alla elevata quantità di iodio presente nell’aria (è noto a tutti che questo elemento è alla base del funzionamento delle cellule grigie) … bando alla scherzo … il problema è che c’è (in questo momento e spero finisca presto) molto tempo per pensare !!!

Torniamo al progetto di retrofit motore Giulia GT 1600.
Crono programma
Step 1: studio di fattibilità
Ritengo che la trasformazione sia possibile. Chiedo se altri hanno già affrontato questo lavoro e quali difficoltà hanno incontrato.
Lo scopo del progetto sarà quello di conoscere nel dettaglio il funzionamento della MS (sia hardware che software) e successivamente quello di “spremere” potenza dal mio motore, prima in configurazione originale e dopo intervenendo sulla meccanica. In questo spero nell’aiuto di tutti Voi.
Come prima cosa vorrei montare il necessario e attraverso la MS monitorare il funzionamento del motore (in altre parole lasciare i carburatori) gestendo solo l’accensione. Così da collaudare tutti i dispositivi installati ed impradichendomi del software di gestione senza un prolungato fermo macchina.

Step 2 : progetto
Attendo suggerimenti, consigli e critiche (… costruttive!)

Step 3: raccolta dei materiali.
Innanzi tutto non voglio trapiantare un sistema già esistente “ sic et simpliciter ” ma, costruirne uno nuovo, magari utilizzando parti originali e adattarne altri, ricavando il meglio di ogni parte.
Ho già a disposizione (tratti da una 75 1,8 turbo - per tanto facilmente installabili sul mio motore) un collettore d’aspirazione, ruota fonia 60-2, regolatore di pressione benzina, mentre da un 33 1,4 IE (Imola) ho raccolto il corpo farfallato completo di sensore di accessori, MAP, centralina IAW 8F.68 (entro la quale vorrei cablare la MS), tutto il cablaggio e ho tanta altra “biancheria” disponibile.

Domanda: quali iniettori utilizzare? Quelli della 33 (in prima istanza) andrebbero bene? Oppure cosa suggerite.

Domanda eretica: potrei sfruttare i carburatori come corpi farfallati e nascondendoci dentro gli iniettori mantenendo così il cassonetto filtro originale? Occhio non vede, cuor non duole!

Step .. : seguono
Saluti a tutti

masterx81 ha scritto: iperattivi

Enrico,iperattivo è un disturbo,un insulto.