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Secondo me devi guardare la curva rossa, quella della potenza effettiva sottratta dalle perdite, che infatti si attesta a circa 70cv.

Poi, di quando in qua le """""elaborazioni""""" Gr.A vanno forte?? I motori da rally sono solo un business.

Ottima cosa il mondo MS, ti addentrerai in concetti che ti faranno capire come la gestione è tutto. E di conseguenza analizzare i lavori che hai fatto antecedentemente alle ecu.

Flycat. .. x ora mi faccio una cultura sulla ms.. il forum mi piace e mi appassiona, se le finanze e la donna permetteranno , in futuro mi piacerebbe provare ad installarla.. anche xche da quel che so la mia ecu è parecchio limitata...
La scelta di sicuro cadrà o sulla micro o su una pnp.. xche ahimè la macchina non posso permettermi di tenerla ferma..

Nos ha scritto:
Poi, di quando in qua le """""elaborazioni""""" Gr.A vanno forte?? I motori da rally sono solo un business.

Spiegami queste tue opinioni,Guido...

Meccanide ha scritto:Flycat. .. x ora mi faccio una cultura sulla ms.. il forum mi piace e mi appassiona, se le finanze e la donna permetteranno , in futuro mi piacerebbe provare ad installarla.. anche xche da quel che so la mia ecu è parecchio limitata...
La scelta di sicuro cadrà o sulla micro o su una pnp.. xche ahimè la macchina non posso permettermi di tenerla ferma..

450 la micro + modulino bobine 20 euro + sensore map 18 euro + wideband 150 200 euro ed hai fatto!

Il map è già integrato nella iaw della seicento, perchè dovrebbe acquistarne uno?

Ah vabbé io ragiono per come ho fatto io che non avevo modo di ricavare la curva e l'ho messo esterno visto che la micro non ha il suo dentro come la mega.

Si la mia ha un t-map nel collettore... potrei utilizzare anche il sensore di temp aria o devo metterne uno esterno?
L'unica cosa che cambierebbe sarebbe passare fasata a semifasata come iniezione giusto?

con la micro si va di semifasata, se vai di pnp puoi andare in sequenziale fasato

Si però del vi rifare il cablaggio iniettori,non sono comandati singolarmente.

Macchè rifare il cablaggio, basta ponticellare le uscite iniettori 2 a 2, deve creare un cablaggio di adattamento seviziando una 59f x estrarre il connettore