ciao a tutti.. pronto col turbo!

[bull1981]

ciao a tutti sono Alessandro.. sono un perito elettronico e ho la passione per i motori e l'elettronica...
ho preso da poco un alfa gtv v6 tb e a breve sarà d'epoca e vorrei accingermi a montare una megasquirt perchè mi da troppo fastidio avere lo spinterogeno e mille problemi sui cavi di accensione.. voglio montare le bobine dirette sulle candele e poter mapparla come voglio..

[rosso alfa]

Ciao Alessandro...che problemi hai col distributore e cavi?

[brando]

Ottima idea.
Pero i 3000 lancia hanno già le bobine cop e bialbero.
Perchè non swappare motore prima di spendere soldi su un vetusto V6 monoalbero co le aste di traverso che di buono ha solo i 66mm di corsa?

[bull1981]

swappare per adesso no. voglio divertirmi con questo e vedere cosa ne esce fuori... sopratutto tra i 2000/3000 giri che è morto aimè..
per il distributore e cavi ho qualche strattone a freddo... stopulendo tutto e ho preso le candele nuove..
i cavi sono ok
devo controllare il distributore...
ma per divertirmi un pò volevo cominciare ad armeggiare con questa megasquirt e mettere le bobine singole

[brando]

beh,allora ti serve una megasquirt.

[rosso alfa]

Tutti i 24v hanno le COP, i 12v o bobina e distributore o scintilla persa, come le 166 V6 TB.

Per gli strattoni a freddo non c'entrano niente i cavi, se fossero loro avresti strattoni SEMPRE. Prova a pulire con carta 240 la spazzola rotante, e se hai le Lodge 25 HL buttale al cesso...

[bull1981]

grazie delle info... vedo che anche te sei motorizzato v6 tb! e per giunta di roma.. io provincia ...ho preso le ngk all'iridio e le devo montare infatti.. per la calotta provo a pulire, se consumate le puntine aspetto e procedo come dicevo con le singole bobine...
sinceramente non riesco a capire come gestisca gli antici candele la centralina originale se ha il distributore...

per il turbo devo capire perchè arriva solo a 0,9 senza overboost
non ho errori in centralina
ho preso una pierburg nuova comunque

te hai la megasquirt?

[rosso alfa]

Si ma il mio non è un V6 TB "ordinario" e anche io sto in provincia di Roma, zona est.

L'anticipo d'accensione viene normalmente gestito dalla EZ212K, il distributore infatti ha una spazzola con un range di circa 40° di camme, non è quello che gestisce l'anticipo. Non a caso quello non è uno spinterogeno (quindi niente puntine e condensatori), è solo un semplice distributore.

Le candele all'iridio sono ottime, ma mettile con gap a 0.7.

Per la pressione, 0.9 sono giusti, niente di strano, la turbina con la Pierburg staccata va a 0.5 bar (pressione dell'attuatore) il resto lo fa la Pierburg, quindi va tutto ok, tranquillo.

Io comunque ho una MS2 e ci gestisco tutto, dal boost al clima, doppia mappa, elettrovalvole varie, minimo in closed loop (con una parte di firmware riscritta)...

[bull1981]

allora mi sarai di aiuto veramente!
quindi chiudo un pochino gli elettrodi a 0,7 delle candele
cosa hai sotto di preciso? un 3.0 turbato?

[masterx81]

Benvenuto