Ciao a tutti, mi chiamo Francesco ,sono sardo e sono sempre stato un grande appassionato di motori e di tutto quello che è a motore (sia a due 2 che 4 tempi che wankel!).
Di mestiere faccio Il tecnico specialista in saldature,ma In passato ho lavorato in officina nel settore auto .
Al momento non ho un auto "laboratorio" su cui smanettare e fare gli esperimenti che vorrei ,ma conto a breve di prenderla... e magari installarci una bella Megasquirt!
Mi sono avvicinato al mondo megasquirt perchè,come tutti qua dentro le elaborazioni sono uno stile di vita,poi quelle fatte con le proprie mani danno delle soddisfazioni incredibili.
Ho visto che qua dentro c'è gente molto preparata,quindi spero di imparare tanto da voi, sopratutto per quanto riguarda le gestione elettronica del motore.....

Benvenuto! Dove stai di preciso?

Sto nel Sulcis, precisamente a Santadi... e tu Cagliari centro?

Ad una 15ina di km da cagliari... Selargius

Ah si conosco Selargius,ci sono alcune persone che fanno le cronoscalate

Benvenuto, un auto laboratorio con un bel rapporto prezzo/soddisfazioni potrebbe essere una fiat cinquecento/seicento da swappare in futuro con un tjet e dato che sei uno che se potrebbe intendere di saldatura ti divertirai a saldare collettori di scarico per alloggiare turbine gt25/30 in spazi angusti.....

Benvenuto

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Benvenuto.

vitoos ha scritto:Benvenuto, un auto laboratorio con un bel rapporto prezzo/soddisfazioni potrebbe essere una fiat cinquecento/seicento da swappare in futuro con un tjet e dato che sei uno che se potrebbe intendere di saldatura ti divertirai a saldare collettori di scarico per alloggiare turbine gt25/30 in spazi angusti.....

guarda ho avuto la possibilità di prendere una delta hf turbo 1.6 ad iniezione ad un prezzo stracciato, ma siccome all'epoca mi stavo pagando gli studi ,alla fine non l'ho presa.
quello è un motore sul quale mi piacerebbe lavorare..

Si vero il lampredi bialbero 1.6 sarebbe un bel motore motore se avrebbe avuto la testa 16v, e pare che sia facilmente montabile, poi quella corsa corta da 71.5mm istiga un bel pò a portarlo a quota 8000giri... La mia scuola guida è stata una prisma 1.6 con carburatore doppio corpo e benzina agricola