Hello everybody I'm Argentinian.. and I have a Fiat Grande Punto 1.4 8v turbo converted.
I'm running ms2 v3.57...
I'm newbie.. the install was made by myself... And I paid a local tuner for make the map...
But I broke 2 pistons.. so much timing and he doesn't recognize anything.
In my city someone knows tune but no are gods....
My motor is a fire 1.4 8v using abarth pistons and conrods..

Incubo recommend me this forums. Late I'm going to disturb for help me with ignition map.


I only can accelerate my car two times. And it broke...

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Leonardo ti cercano dall'argentina!! Che rapporto di compressione hai con i pistoni abarth con la testata 8V?? Quando è stata mappata l'anticipo di accensione è stato verificato se corrisponde al reale anticipo?? L'anticipo di accensione massimo è stato verificato ascoltando la detonazione con le cuffie all'orecchio?? Quel pistone si è rotto perché il motore detonava (knock)

Send here the msq.file

Hi! Boost pressure? Camshaft? If you have used a tjet piston, the compression ratio?

The timing advance is most important to set it you need these info.

Bye, Luca

Hi Fernando
Give us much information as possible.
Also you must learn to use the knock sensor.
You looked for information on how to listen?

vitoos ha scritto:Leonardo ti cercano dall'argentina!! Che rapporto di compressione hai con i pistoni abarth con la testata 8V?? Quando è stata mappata l'anticipo di accensione è stato verificato se corrisponde al reale anticipo?? L'anticipo di accensione massimo è stato verificato ascoltando la detonazione con le cuffie all'orecchio?? Quel pistone si è rotto perché il motore detonava (knock)

8.5 a 1 RC..... The ignition was correct in the engine. I check it with lamp

krisstek ha scritto:Send here the msq.file

When I arrive to my house I will send u

Flycat ha scritto:Hi! Boost pressure? Camshaft? If you have used a tjet piston, the compression ratio?

The timing advance is most important to set it you need these info.

Bye, Luca

8.5 a 1 compression ratio.... I boost 1.26 bar

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Timing advance and afr in full boost area?

Bye, Luca

Flycat ha scritto:Timing advance and afr in full boost area?

Bye, Luca

Look. I have a bad experience with tuner... Afr was 10 in full bost.
98oct shell fuel. Only.
This is ignition table. Rpm 500 to 8000

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Hello Mister! .msq attached. It seems several degrees d 'advance. Attach msq we see better.

Attach your msq Fernando.
Still you have an excessive advance...