la domanda è questa.
Vuoi una versione super mega top e non ti importa del prezzo?
o vuoi una buona versione che ti permetta di sfruttare senza problemi il motore?(ovviamente con i suoi limiti,ma comunque al giusto prezzo)

Visto che è la mia prima esperienza vorrei utilizzare una buona versione che mi dia modo di sfruttare il motore e di comprenderne le potenzialità.Per una super versione ultracazzuta ce sempre tempo...magari con il progetto successivo al mezzo sacco.
Prendendo in considerazione una versione "basic" cosa mi consigliate?
Tony tu di dove sei?

partirei direttamente con una ms3, doppia mappa boost (che se vai per strada ti servirà), knock sensing evoluto, un bel pò di ingressi e uscite...

data la semplicità dell'impianto elettrico della Cinquecento io strapperei quasi tutto (rimangono 4-5 fili in uscita dall'abitacolo che riutilizzi) e userei il cablaggio del tjet interfacciato alla megasquirt.

detto questo ho fatto una Y10 con un motore simile ed ho usato una ms2 (che svolgerebbe tranquillamente il suo lavoro), ma ovviamente il target era differente dal tuo (bassa prex, pochi cv, uso solo stradale, budget ridicolo)

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giuino ha scritto: knock sensing evoluto

Pè, falla una discussione su questo argomento visto che hai un po di esperienza, sarebbe molto gradito

16valvole ha scritto:Visto che è la mia prima esperienza vorrei utilizzare una buona versione che mi dia modo di sfruttare il motore e di comprenderne le potenzialità.Per una super versione ultracazzuta ce sempre tempo...magari con il progetto successivo al mezzo sacco.
Prendendo in considerazione una versione "basic" cosa mi consigliate?
Tony tu di dove sei?

Io ti consiglio la microsquirt.

io abito a boccea,e spesso sto in zona ardea dove abita mio padre e dove faccio dei lavori.

Bello vedere un ragazzo che ama le auto costruite quando era un poppante,erano sicuramente tempi migliori,meno stronzate sul cruscotto e più strumenti utili