Salve a tutti,sono l'ennesimo costruttore di Fire turbo sto già preparando il ritorno alla pompa (motore euro 3),il collettore e l'aspirazione.Non avendo esperienza spero di poter avere un aiuto nel montaggio di una micro,ad auto marciante vi mostrerò la bestiolina in pista.Grazie a tutti in anticipo

Benvenuto, come ti chiami? Da dove scrivi?

Bye,Luca

Grazie!sono leandro scrivo dalla Sicilia.Ho letto un bel po' sul forum, il primo dubbio che ho è sapere dove poter comprare una micro risparmiando il più possibile,preferirei prenderla in Italia ma il budget è basso, sarà una preparazione povery style (devo ancora comprare sonde, raccorderia e radiatore olio)

Bendy ha scritto:Grazie!sono leandro scrivo dalla Sicilia.Ho letto un bel po' sul forum, il primo dubbio che ho è sapere dove poter comprare una micro risparmiando il più possibile,preferirei prenderla in Italia ma il budget è basso, sarà una preparazione povery style (devo ancora comprare sonde, raccorderia e radiatore olio)

Ciao Leandro, ognuno è libero di fare come vuole, se hai letto il forum saprai benissimo quali sono i costi e il supporto tra prenderla all'estero e in Italia, se sono i 100e che cambiano la sonata, direi che siamo messi very male.

Bye, Luca

Benvenuto.

Grazie peppezuki!Fino a giugno sono uno studente e lavorando part-time sul forum americano fino a gennaio era a circa 300$ con un paio di cavi d'interfaccia,con la dogana e contando una Wide presa dal ricambista da qualche diesel moderno avrei tutto con un 400€.Il collettore lo flangio io,il downpipe lo saldo io, l'intercooler c'è lo già,con raccorderia radiatore olio e tubazioni il costo finale sarebbe di 500 carte che sarebbe una cifra bassissima per un auto davvero divertente.In Italia spenderei lo stesso solo per la ecu ho davvero poco tempo libero,e voglio iniziare il prima possibile a sperimentare con gli anticipi,il prossimo step sarà un biturbo sequenziale quindi in questi 3-4 mesi fare dell'esperienza mi avvantaggiera' in estate quando potrò tornare a lavorare (e guadagnare) a tempo pieno.Grazie per l'attenzione e scusatemi per aver scritto così tanto

Leandro, non è per deludere le tue aspettative, ma vedrai che tra spedizione iva e dazi non risparmierai quanto pensi, anzi in base al momento potrebbe succedere anche l'esatto contrario, senza considerare che insorgeranno dei problemi che sempre se hai letto in giro, dovrai necessariamente risolvere, per la wide non ti serve solo la sonda, ma anche il controller, quindi a meno che tu non ne abbia già uno, l'operazione di prendere la sonda come ricambio, diventa anche quella una operazione che non funziona.
Anche io sono stato studente e squattrinato, poi ho finito l'università e sono rimasto solo squattrinato, so benissimo cosa significa, ma per rientrare nei budget l'unica cosa possibile da fare è studiare e farsi da soli i lavori, in questo caso ti prendi un kit e lo assembli, almeno in questo modo il risparmio economico è tangibile e nel frattempo impari.

In ogni caso tanta fortuna.

Bye, Luca

Grazie Luca,hai ragione effettivamente in base al periodo con le spedizioni potrei avere problemi.E l'assistenza mi farebbe risparmiare molto tempo, l'opzione più economica quale sarebbe prendendo l'ecu da qualcuno di voi?mi basta iniezione semisequenziale e accensione wasted, sarà sempre meglio della gestione originale.Prenderei insieme anche il controller (ho dimenticato di scriverlo ma sapevo fosse necessario per una wide,nella narrow originale uso un multimetro ma è utile solo a tutto gas nei parziali oscilla) e come sonda una Bosch 4.9 la trovo davvero a poco

Ciao Leandro, benvenuto

Grazie zukomax!