Mi presento...

[vitoos]

Ciao a tutti, mi chiamo Gian Piero, sono di Domusnovas -CI- Sardegna, possiedo una bravo 1.2 16v che sto cercando di potenziare.
Di mestiere mi occupo di meccanica di alta precisione, nella fattispecie costruzione e manutenzione di pompe e valvole. Precedentemente mi sono occupato per lungo tempo di elettromeccanica, automazioni e strumentazione..
Ciao

benvenuto! mio suocero è originario di domusnovas!!! guarda il mondo quando piccolo!!!

[Desmo.3]

benvenuto Giampiè! Metticermotoredercoupè20varvole

[Flagello]

Hai mica i dati precisi del cambio?

Ho fatto un calcolo:

Lo sviluppo della circonferenza della ruota 185\60 R14 è di 1814,58 mm

Montando il cambio della punto FL188 1.4 16v sporting 16 x 57 a 5000 giri in 6a si raggiungono i 199,4 km\h.

Prima 16 x 57 40Km\h
Seconda 19 x 42 70 Km\h
Terza 25 x 37 103 Km\h
Quarta 33 x 37 136 Km\h
Quinta 39 x 35 170 Km\h
Sesta 47 x 36 199 Km\h

Ho calcolato lo sviluppo della circonferenza ruota con una formula trovata su internet e nella tabella di calcolo delle velocità del sito http://www.bacciromano.com/index.php?p= ... cita&l=ita ho inserito i rapporti presi da Eper.

La riduzione finale e la prima sono la stessa cosa nelle nostre auto, per cui più è corta la prima e più lo saranno le altre marce.

Sul cambio originale a 5 rapporti della mia bravo:
Prima 15 x 58
Seconda 20 x 41
Terza 29 x 39
Quarta 38 x 37
Quinta 41 x 34

[IAW]

Bisogna vedere se il tuo motore ha abbastanza potenza per reggere il rapporto da 200km/h, altrimenti avrai una sesta di riposo

[Karolis]

200 a 5000 giri impossibile direi senza turbina. Decisamente troppo lungo. Sicuro che siano giusti i valori?

Tempo fa avevo fatto una ricerca riguardo al 6speed della punto 188 (che poi è lo stesso delle panda 100hp e simili), la 6a risultata leggermente più lunga della 5a del mio cambio punto 75 (130 segnati 4000 spaccati, ogni 1000 giri in 5a 30 km/h di contakm , 200 li farei tipo a 6250 giri circa). Il 6speed 188 è più lungo, di 6a, ma roba tipo di 200 300 giri. Insomma, è un cambio tendenzialmente corto.

[Flagello]

Sono certo dei rapporti e delle velocità, perchè l'ho già avuto quel cambio, anche se a 200 non ci sono mai arrivato, il conto però torna con il calcolatore di bacciromano...

Cambi a 6 rapporti ce ne sono stati un'infinità, nella storia dei motori fire, tutti con rapportature diverse e con difetti diversi, vedasi l'elenco sostituzioni su eper riguardo questo cambio, l'elenco è lunghissimo...
Quest'ultimo che vi ho citato è stato mantenuto tale e quale su stilo 1.4 16v, mito turbo multiair, punto starjet, punto tjet, bravo tjet...

[Flagello]

Bisogna vedere se il tuo motore ha abbastanza potenza per reggere il rapporto da 200km/h, altrimenti avrai una sesta di riposo

Per ora mi accontento della sesta da riposo, poi chissà..
Magari una centralina megasquirt

[Karolis]

Io invece sapevo che il 6marce era lo stesso come rapportarue sia per la Punto Sporting 188 1.2 che 1.4, sia per la Panda 100hp, sia per la Grande Punto 1.4 che per la Stilo 1.2. Tocca informarsi. 200 a 5000 giri roba da diesel...

[Karolis]

Flagello che riduzione finale hai usato per i tuoi calcoli? Io ho questi dati:

1.4 16v sp. 95cv
Panda 100hp

3.545 : 1
2.158 : 1
1.480 : 1
1.121 : 1
0.921 : 1
0.766 : 1

4.071 : 1

La brava dovrebbe avere invece un finale di 3.87 da quel che trovo io.

Non ho però effettivamente considerato cosa viene montato sui tjet (al momento sapevo che l'unico 6 marce e l'aveva la abarth grande punto che però era m32), sicuro sono più lunghi.

[Flagello]

Io mi riferivo al numero dei denti della coppia di ruotismi, non alla riduzione di giri rispetto ai giri motore..
Il numero dei denti è 16 x 57..