mi presento

[IAW]

il tuo motore è ovviamente quanto mai castrato per motivi ecologici ma ha cmq le valvole un pelo più larghe dei vecchi Fire e sopratutto lo stelo valvola da 5mm che in effetti incrementa la sezione utile dei condotti.

Dipende se ha un punto188 o una grande Punto, solo quest'ultima ha le valvole a stelo fino...

P.S.: Benvenuto puntoclassic, TV dove??

[puntoclassic]

Il cambio ce l'ho già a casa, io sono di Conegliano (TV) e ho una 188 ma siccome il motore é un euro 4 i ricambi li trovo solo con il nome grande punto

[IAW]

Quindi hai il motore con il variatore di fase sul coperchio Punterie ?

[puntoclassic]

No non ho il variatore di fase, quello c'è l'hanno solo le euro 5, io ho il 4

[IAW]

Ma comunque ha sempre il condotto di lubrificazione nel coperchio o ha il tubicino sopra il camme??

[puntoclassic]

La lubrificazione non ho il tubetto laterale al camme ma arriva direttamente da sopra

[IAW]

Ok,ho finalmente capito, non hai il 188A4000....ma il derivato Gpunto 199equalcosa,quindi ha ragione Mirko Protox,valvole grandi e stelo da 5 mm

[puntoclassic]

Io sono diventato matto anni fa per capire sta cosa, poi finalmente ho capito.. Il motore dovrebbe essere 199a4000

[IAW]

Boh,non c'è niente da capire,da dietro un monitor è un po' complicato sapere di che versione di motore stiamo parlando

[puntoclassic]

Tutto é cominciato anni fa quando volevo montare il camme della punto 75 è non andava come dimensioni e allora ho cercato di capire che motore avevo