PRESENTAZIONE

[gillo]

Buona sera a tutti . mi chiamo Gianluca e sono della provincia di Asti .
Sono un appassionato di vecchie moto in particolare possiedo bmw degli anni 80 , alcune originali e una in particolare modificata da sempre
(i lavori non finiscono mai ...) .
Da qualche anno possiedo una R4 850 che ho completamente restaurato .
Pero' credo di avere un tarlo da molto tempo.... alla bmw e alla R4 ho istallato un compressore volumetrico .
ho dovuto lavorare molti anni prima sulla moto e poi dopo varie delusioni e motori rotti ho trovato il giusto equilibrio e oggi tutti e due i mezzi
funzionano perfettamente . NATURALMENTE A CARBURATORE ENTRAMBI .
ED ECCO CHE ADESSO SAREBBE ORA DI TRASFORMARLI ENTRAMBI AD INIEZZIONE COSA NE PENSATE ?
GRAZIE A TUTTI .

[Flycat]

Buona sera a tutti . mi chiamo Gianluca e sono della provincia di Asti .
Sono un appassionato di vecchie moto in particolare possiedo bmw degli anni 80 , alcune originali e una in particolare modificata da sempre
(i lavori non finiscono mai ...)

Benvenuto!

Da qualche anno possiedo una R4 850 che ho completamente restaurato .
Pero' credo di avere un tarlo da molto tempo.... alla bmw e alla R4 ho istallato un compressore volumetrico .
ho dovuto lavorare molti anni prima sulla moto e poi dopo varie delusioni e motori rotti ho trovato il giusto equilibrio e oggi tutti e due i mezzi
funzionano perfettamente . NATURALMENTE A CARBURATORE ENTRAMBI .
ED ECCO CHE ADESSO SAREBBE ORA DI TRASFORMARLI ENTRAMBI AD INIEZIONE COSA NE PENSATE ?
GRAZIE A TUTTI .

Sulla soluzione volumetrica, non mi piace molto, però ancora ancora sulla moto potrebbe avere un senso, sulla R4 sinceramente non lo vedo, però se ti piace, va bene. Il primo adagio dice sempre che quello che funziona non va toccato. Quindi la trasformazione andrebbe sempre soppesata, sicuramente meglio iniziare dall'R4 che almeno hai più spazio e facilità di installazione.

In Piemonte un po' di persone ci sono, se qualche volta passi da Torino, fai un fischio.

Bye, Luca

[TuningInside]

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