ciaoooooooooo

[Cla141A]

No no che tassista....lui è nel settore della zootecnia.

[Ice78]

Ben venuto.
Più che una relay board io cercherei di fare un adattatore per l' impianto stock, sennò devi ricablare tutto...
Lo stim te lo consiglio è un ottimo test da banco.
Io sto in msextra anche se non notifica...

[Cla141A]

ahh perfetto...

ma se non prendo la relay board che cavo devo prendere per collegare la presa db9 al resto del cablaggio?

per l'adattatore potrei lavorare sui connettori della centralina facendo un sistema plug & play con l'originale?

ok grazie per le risposte, mi registro in msefi

ho visto che si devono prendere dei moduli di potenza per le candele, quali ?
vorrei usare 2 bobine wasted spark per 4 candele...

se ci sono documenti specifici in inglese indirizzami pure così non rompo la testa qui

[masterx81]

Ciao e benvenuto!
Quoto Ice78... Adattala al tuo cablaggio, magari in plug & play, è la via corretta per fare le cose...
Io il forum ms normale non lo seguo piu' da anni, non c''e piu' niente interessante... Ormai esiste solo piu' l'extra

Per il wasterd spark ti serve un modulo scintilla in piu' (uno te lo danno gia' insieme alla centralina)
Il db9 va a finire nella seriale del pc, il cablaggio all'auto si fa col db37, per fare un adattatore p&p ti basta 'sradicare' un connettore da una centralina uguale alla tua, ed avendo gli schemi di collegamento a portata di mano converti dal connettore della tua ecu al db37 della megasquirt.
La relay board è utile nel caso tu non abbia gia' un impianto di iniezione da cui 'migrare'...

[Flycat]

Benvenuto Claudio!

Bye, Luca

[Ice78]

Puoi vedere se alla diyautotune trovi già un connettore per la tua auto così eviti di rovinare una centralina di serie e poi secondo me viene un lavoro più pulito.

Per i manuali vai sul sito msextra.com nella sezione documents. Trovi di tutto.

[Cla141A]

No no che tassista....lui è nel settore della zootecnia.

[masterx81]

I cavi che vanno schermati son pochi, indispensabile è il VR, poi altri non fanno male, come il tps.
Cmq si usano cavi schermati solo epr quello che serve.
Il cablaggio db37 - connettore ecu vecchia puoi farlo tranquillamente tu, con cavi di sezione adeguata...
Insieme alla centralina ti danno gia' una vaschetta dove tu puoi saldare i fili per fare il cablagio di adattamento...

[giuliano]

I cavi che vanno schermati son pochi, indispensabile è il VR, poi altri non fanno male, come il tps.
Cmq si usano cavi schermati solo epr quello che serve.
Il cablaggio db37 - connettore ecu vecchia puoi farlo tranquillamente tu, con cavi di sezione adeguata...
Insieme alla centralina ti danno gia' una vaschetta dove tu puoi saldare i fili per fare il cablagio di adattamento...

scusate , ma il sensore giri, è gia schermato..eventualmente andrebbe da sensore a centralina giusto?dove si trova questo tipo di cavo?che caratteristiche deve avere?grazie..

[Protox Lancia Y]

scusate , ma il sensore giri, è gia schermato..eventualmente andrebbe da sensore a centralina giusto?dove si trova questo tipo di cavo?che caratteristiche deve avere?grazie..

a risponderti seriamente ci andrebbero una carriola di dati sia sul sensore che sulle origini dei disturbi (radiofrequenza? elettromagnetiche?) ma onestamente un cavo bipolare schermato con una calza di rame tipo quella UHF da antenna dovrebbe soddisfare la maggiorparte delle problematiche

se si vuol essere scrupolosi il top sarebbe la twistatura (ovvero i 2 conduttori isolati vengono avvolti a spirale) e la calza attorno... la calza va assolutamente collegata ad un buon punto di massa altrimenti non serve a granchè... per il resto devi solo preoccuparti di avere le sezioni necessarie alla corrente (vedi anche il topic che ho aperto con un rapido form di calcolo)