motore alfa romeo 1.6 16v

[Ice78]

se non hai lostsync il sensore giri non c' entra niente. Il timing per quanto sbagliato non può darti questi problemi. Prova il motore senza carico e vedi se sale oltre i 7000.
Se con il carico il motore non sale, è evidente che perde forza. Ma quanti kg freno stai tirando? ricordami la cilindrata del tuo motore che non ricordo

[carmelo]

il motore e un 1.6cc 8v, il carico del banco lo gestisco con i giri della manovella aprendo e chiudendo. quindi con il carico quasi al massimo sale fino a 5000 giri dando 12kg, poi l'ho liberato tutto quindi 7000 giri a 15kg

[Flycat]

quindi con il carico quasi al massimo sale fino a 5000 giri dando 12kg, poi l'ho liberato tutto quindi 7000 giri a 15kg

La leva che collega il freno alla bilancia quant'è? Se i 15kg corrispondono a 15kgm il motore eroga 83cv a 5000 e 146cv a 7000 che non sono affatto male.

Bye, Luca

[Ice78]

sicuramente non sono 15kgm ma bensì 15*0,7 circa. Almeno tutti i banchi motori li ho visti così.
Aldilà di questo qualcosa non quadra. Con il massimo freno hai 12kg a 5000 e senza freno 15kg a 7000? o ti sei sbagliato a scrivere o stai usando male il banco. Semmai dovrebbe essere il contrario. Più freni più kg hai, meno freni meno kg hai.

Io credo che tu stia usando il banco al rovescio e stai frenando troppo a 7000 giri ed ecco perchè il motore non sale di giri.

[carmelo]

Scusa perche al contrario se io riducono il carico al motore viene più facile portare la bilancia se aumento il carico il motore deve avere più forza a portare la bilancia infatti Se allento la manovella sale fino a 7000 giri quando comincio a stringere diminuiscono i giri ed anche i kg poiché il motore deve portare più forza quando provai il motore alfa con il banco lento mi dava 20 kg a 6200 giri quando lo portato quasi al massimo carico mi diede a 6000 giri 14 kg e facendo il calcolo risultavano i cavalli di casa cioè 117 cv

[Alfaservice]

Anche secondo me stai sbagliando qualcosa se alleati il freno mi spieghi come fa a salire l'ago della bilancia ? Visto che il freno non oppone resistenza al motore ?! Il carico del motore è proprio il freno , + freni e + sale l'ago della bilancia almeno fino a quando il motore produce coppia , ma sicuramente ti stai spiegando male

[Ice78]

stai usano il banco in modo sbagliato. Ha ragione alfaservice.
Scusa come fai a limitare i giri del motore? aumentando il freno. Il freno è direttamente legato all' ago. Più freni e più l' ago aumenta. Se a 7000 con 15kg di freno il motore stalla, allenta il freno, fai scendere l' ago e vedrai che il motore sale di giri.

[carmelo]

oggi ho provato il motore a vuoto senza banco supera i 7500 giri tranquillamente con quasi meta' accelleratore , poi ho provato come dite voi ho messo il carico al minimo niente sempre la stessa cosa a 7000 giri si ferma.

[Vicus]

Con quanti kg?

[carmelo]

sempre kg 15