megasquirt su vw 2110 1967

[IAW]

Una qualsiasi pompa (per comodità esterna al serbatoio, con un tubo in entrata e un tubo in uscita) con diametro 7-8mm per le tubazioni(diametro interno), per il regolatore monta un weber, è regolabile con una vite, quindi lo adatti alla pressione che ti serve

[trainingman]

mi hanno consigliato una pompa da 6 bar.........

non voglio risparmiare ma ho visto roba che costa veramente troppo e visto il fatto che vado sempre a metano praticamente ho dovuto cambiare 2 pompe benzina in 6 anni solo per il fatto che non le usavo mai........ ho trovato questa:

http://www.ebay.it/itm/261229679358?ssP ... 1423.l2649

per il regolatore ancora non riesco a trovare nulla........

[Flycat]

mi hanno consigliato una pompa da 6 bar.........

non voglio risparmiare ma ho visto roba che costa veramente troppo e visto il fatto che vado sempre a metano praticamente ho dovuto cambiare 2 pompe benzina in 6 anni solo per il fatto che non le usavo mai........ ho trovato questa:

http://www.ebay.it/itm/261229679358?ssP ... 1423.l2649

per il regolatore ancora non riesco a trovare nulla........

Beh 6bar sono un eccesso, certo meglio avere margine, ma a te va bene una qualsiasi pompa da 3.5bar, la pressione a cui lavorerà l'impianto è quella.

Questa del w190, va bene ed ha un costo accettabile, lascia perdere roba da turbo con 600cv.

Bye, Luca

[trainingman]

schematizzando il giro benzina:

serbatoio=>rientro dal regolatore=>filtro benzina=>pompa=>rail=>regolatore=>rientro


ok cosi ?

http://www.ebay.it/itm/Filtro-BENZINA-F ... b2c&_uhb=1

questo il filtro che mi piacerebbe o simile.........


http://www.ebay.it/itm/360602704737?ssP ... 1423.l2649

questo un regolatore di pressione universale......... che lo vedo un po troiaio ma di marche non ne trovo ........ quello lancia viene proposto a milioni di euro............

[trainingman]

ok sono avanti......... unico problema oggi ho ordinato il riduttore del metano.........

e mi è stato detto che la centralina landi ha in ingresso come dati anche il sensore temperatura del gas e la pressione............

che si fa ?

[IAW]

Il giro benzina che hai indicato non va bene, devi inserire il filtro dopo la pompa, in entrata alla pompa metti un qualsiasi filtrino da carburatore, sempre in entrata pompa collega il ritorno benzina se il tuo serbatoio non ce l'ha, dopo il filtro principale collega i rail inj,e infine il regolatore.
Se non trovi un weber fai un fischio, qualcosa trovo di sicuro.
X l' impianto metano userai una ecu Landi? Perché non usare direttamente la MS?

[trainingman]

il filtro lo mettevo prima perchè mi serve per non aspirare aria dal serbatoio.........

mettendolo in "piedi " cosi la pompa aspira dal fondo e perchè faccio meglio tutti i raccordi

non metto la ecu della landi..........

solo che la landi ha la temperatura e pressione in ingresso con dei sensori..........

la megasquirt no....... tutto li.........

[trainingman]

ci sono controindicazioni nel mettere il filtro prima della pompa........ ???

ne ho preso uno del gruppo audi VW bello grosso che mi faccia anche da dispersore termico per la benzina surriscaldata proveniente dal rail............

http://www.ebay.it/itm/360602704737?ssP ... 1423.l2649

questo regolatore supertuning funziona ?
fa un po cagare troppo futuristico ma in funzionamento è ok ? qualcuno lo conosce ?

[IAW]

Io non metterei un filtro benzina di quelli x iniezione prima della pompa, potresti avere problemi di aspirazione causa filtro troppo fitto, montane uno a protezione della pompa del tipo di quelli x carburatore.
Il filtro grosso vw lo puoi montare dopo la pompa

[trainingman]

Posso fare delle prove.... Mi piaceva così per evitare una valanga di adattatori per via delle dimensioni dei raccordi........faccio delle prove e valuto per il regolatore tuning nessun parere?