Buongiorno da Parigi

[incubo]

Ma il mezzo e le modifiche non ce le mostri?

[stanyevic]

Qui in Francia non é malaccio almeno esiste il sussidio alla disoccupazione e funziona bene.Gli italiani con i francesi non é che si intendano proprio benissimo ( io penso che in fondo ci ammirino ma sono gelosi). Le foto del mio motore posso postarle qui oppure esiste una sezione apposita?

[pb81]

Dove eri andato in passato fà ?

Ho seguito la mia ex in Spagna per più di un anno, risultati molto scarsi sia a livello lavorativo che di coppia..

[stanyevic]

Il desmo ed il raffreddamento eletrico

[IAW]

Che senso ha montare il raffreddamento elettrico e aggiungere un alternatore +grosso x ricaricare l' energia spesa dalla ventola elettrica??

[IceMan]

Ecco... Preparati peche ora iniziano le bacchettate...

[IAW]

No,no niente bacchettate...magari il senso c'è ma io non ne sono a conoscenza

[IceMan]

Sono tanto curioso come e fatta dentro la testa... Pier non hai delle foto della testa o e un progetto "Top Secret"
E qualcosa cosi o diverso?

[stanyevic]

Scindiamo le cose : il motore desmo della foto non é equipaggiato al momento dal "kit elettrico" (che ho creato prima del desmo), perché il motore é in fase di sviluppo e ne sarà equipaggiato in futuro. Secondo, l'alternatore in foto (tra l'altro originale)non é funzionante in quanto svuotato di tutti i suoi elementi interni, tranne l'albero che serve, tramite la cinghia, ad azionare la ventola di raffreddamento . Il motore é uso pista, quindi l'alternatore funzionante non serve. La batteria provvede a tutte le utenze : ruttore , condensatore , pompa benzina bassa pressione ed eventualmente tergicristallo! In ogni caso,e qui pongo i primi quesiti: nel campionato assominicar ho visto fiat 500 ad iniezione (efi euro 1) gestire l'impianto di accensione- iniezione senza alternatore e solo con la batteria, ergo, esiste la possibilità di compensare i cali di tensione della batteria allungando i tempi di iniezione? Immagino di si, ma a voi la risposta!

[Vicus]

Si è previsto.