Mi presento...

[Tony Evo]

La mia idea era comprare un emulatore di sonda lambda per metterlo sulla seconda lambda,skatalizzare,cams punto 176 e filtro.
Però devo capire se le cams fanno la differenza.

[Tony Evo]

La mia idea era comprare un emulatore di sonda lambda per metterlo sulla seconda lambda,skatalizzare,cams punto 176 e filtro.
Però devo capire se le cams fanno la differenza.

[Flagello]

Sulle camme sei male informato, la differenza di camme c'è ma per lo più quella di aspirazione che ha 0,5mm in più di alzata e una maggior durata, specie nel ritardo di chiusura. Come incroci cambia poco, come anche per la camma di scarico

Mi sa che ti confondi te...

I miei cammes (motore 182b2000) hanno alzata 7 mm, fasatura 0° 30° aspirazione e 0° 30° scarico.

I cammes punto 176 sporting (motore 176b9000) hanno alzata 8,5 all'aspirazione e 7 allo scarico, fasatura 0° 30° aspirazione 42° -2° scarico.
L'incrocio di 2 gradi favorisce il perfetto svuotamento della camera del cilindro e miglior riempimento del cilindro nella successiva fase di aspirazione.

[Flagello]

Questo è il mio lavoro di oggi.









Alleggerimento del volano originale al tornio e alla fresa del 29%..
Riduzione del peso da 6,6 kg iniziali a 4,7 kg finali.

[Tony Evo]

Devo trovare a poco prezzo quelle cams.

[PeraTechnologies]

Mi sa che ti confondi te...

I miei cammes (motore 182b2000) hanno alzata 7 mm, fasatura 0° 30° aspirazione e 0° 30° scarico.

I cammes punto 176 sporting (motore 176b9000) hanno alzata 8,5 all'aspirazione e 7 allo scarico, fasatura 0° 30° aspirazione 42° -2° scarico.
L'incrocio di 2 gradi favorisce il perfetto svuotamento della camera del cilindro e miglior riempimento del cilindro nella successiva fase di aspirazione.

Io ti ho dato detto come stanno realmente, poi vedi tu. quei numeri me li hanno dati due amici che sanno quello che dicono, se poi mi dici che il tuo motore ha quella fasatura e tutto il resto.... non so che dirti, magari i manuali vanno un pò capiti.

[Flagello]

Ho verificato quel che dicevi...
Hai ragione tu.

Questo è della bravo.


Questo è della Punto.


Ora mi conviene sostituire il solo albero di aspirazione della punto sul mio motore, mantenendo il mio di scarico per aumentare le prestazioni...

[sbundu]

il Pera ha sempre ragione, occhio....

[incubo]

La mia idea era comprare un emulatore di sonda lambda per metterlo sulla seconda lambda,skatalizzare,cams punto 176 e filtro.
Però devo capire se le cams fanno la differenza.

L'emulatore te lo fai da solo,é una minchiata,basta un tornio. Poi non so che ecu monti e come gestica la sonda post kat ma per esempio,l'altra panda,quella del mi babbo,gira coi 4 2 1 supersprint e la 2° sonda fascettata nel cofano e non si accorge di nulla. É una delle ultime,quelle con la ecu grossa a dx.

[Tony Evo]

La mia dovrebbe essere una bosch di quelle ultra fine con i 2 connettori sopra.
Purtroppo per la questione tornio è da escludere,qui da me,pure per farti fare un buco su misura diventa quasi impossibile e apprezzi non accessibili.

Ho visto comunque che a meno di 20€ si prendono.

La prima cosa che farò sara il filtro aria tipo CDA,perchè quello originale oltre a non piacermi mi da molto fastidio sull'elettrovalvole del gas.