Mi presento...

[incubo]

Vai in ferramenta,compra un dado lungo,dove avviti la sonda,poi lo saldi da un lato il dado ad uno di quei tappi con cui si chiudono i buchi delle sonde o una vite adeguata,poi fai un foro da 3-4 comunicante con i gas e via. Con la punto,con la ecu stock feci così,ora quel coso lo ha un mio amico su una mito da 30-40mila km,mai problemi.
Costo? 1 euro al ferramenta...

[Tony Evo]

ma dentro "all'emulatore" di quelli famosi cosa c'è dentro?

[vitoos]

La tua tony se la scatalizzi la uccidi, sopratutto in parzializzato

[Tony Evo]

ma infatti lo penso anche io... credo che per ora mi limiterò all'aspirazione e poi metterò dei cavi candele seri.
Penso che gia questi bastino,visto che comunque il mio obbiettivo è svegliarla ma allo stesso tempo mantenere consumi adeguati.

[PeraTechnologies]

Bravo, vedi che ora cominci a recepire i consigli, i miei amici goniometro e comparatore sono sempre i più affidabili

[Vicus]

Ma di che vettura stiamo parlando?

[Tony Evo]

Se parli della mia vicus parlo di una punto 188 del 2005 con motore 1.2 16v

[incubo]

ma dentro "all'emulatore" di quelli famosi cosa c'è dentro?

C'é un piccolo catalizzatore,dentro quelli "di marca",tutto qua. Ma il buco comunicante é grosso,se tu riduci il diametro del buco comunicante il minikat dentro non serve.
Scatalizzare un aspirato serve solo ad andar peggio,dovresti avere dei bei collettori piuttosto!
Ma la tua Tony,non ha il 4 2 1 e il kat sotto al pianale?

[Tony Evo]

No, ha il kat grosso propio davanti alla testa